Mode De Conduite - Bmw Motorrad R 1250 Rt Mode D'emploi

Mode de conduite

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Mode de conduite

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Sélection des modes de
conduite
La moto dispose de trois modes
de conduite permettant d'adapter
le style de conduite et le com-
portement de la moto à l'état de
la chaussée ou aux conditions
météorologiques :
RAIN
ROAD
avec modes de conduite Pro
DYNAMIC
Chaque mode de conduite in-
fluence le comportement de
la moto de manière différente.
z
Dans chaque mode, ASC/DTC
peut être désactivé. Les explica-
tions suivantes s'appliquent tou-
jours aux systèmes activés. Le
mode de conduite choisi en der-
nier est automatiquement réac-
tivé après la coupure du contact
puis remise sous tension.
Le principe est le suivant : plus
le mode sélectionné est dyna-
mique, plus l'assistance est re-
prise par l'ASC/DTC.
Ayez pour cette raison à l'es-
prit lors du choix du mode de
conduite que plus le réglage est
dynamique, plus les exigences
requises en matière de savoir-
faire de conduite sont élevées !
Admission des gaz :
EO
Dans le mode RAIN : prudent
Dans le mode ROAD : direct
avec modes de conduite Pro
Dans le mode DYNAMIC : dy-
namique
Mode RAIN
Le système ASC/DTC intervient
suffisamment tôt pour éviter le
patinage de la roue arrière. Sur
les chaussées présentant une
adhérence élevée à moyenne
(asphalte sec et humide jus-
qu'aux pavés secs), la moto reste
très stable, des mouvements de
l'arrière ne sont nettement per-
ceptibles que sur chaussées
glissantes (bitumes ou pavés
mouillés).
Mode ROAD
Le système ASC/DTC intervient
plus tard qu'en mode RAIN. La
moto reste stable sur des chaus-
sées présentant une adhérence
élevée à moyenne (asphalte sec
et humide jusqu'aux pavés secs).
De légers mouvements de dérive
sont perceptibles sur la roue ar-
EO
rière. Les mouvements de l'ar-
rière sont nettement percep-
tibles sur chaussées glissantes
(bitumes ou pavés mouillés).