BMW Motorrad R 1250 RT Mode D'emploi page 49

pas disponible tant que l'auto-
diagnostic n'est pas terminé.
Défaut ABS
est allumé.
Cause possible :
Le boîtier électronique ABS a dé-
tecté un défaut. Le frein semi-
intégral et la fonction Dynamic
Brake Control sont défaillants. La
fonction ABS n'est pas dispo-
nible.
La moto peut poursuivre son
trajet, en tenant compte de la
défaillance de la fonction ABS.
Tenir compte des informations
plus détaillées sur les situations
susceptibles d'entraîner un dé-
faut de l'ABS ( 146).
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concessionnaire
BMW Motorrad.
ABS désactivé
avec administration US
est allumé.
Cause possible :
Le système ABS a été désactivé
par le pilote.
Activer la fonction ABS.
Intervention ASC
clignote rapidement.
L'ASC a détecté une insta-
bilité sur la roue arrière et réduit
le couple. Le voyant de contrôle
et d'alerte clignote plus long-
temps que la durée de l'interven-
tion de l'ASC. De ce fait, le pilote
reçoit un signal optique sur la
régulation effectuée, également
après la situation de conduite cri-
tique.
Intervention du DTC
EO
avec modes de conduite Pro
clignote rapidement.
Le DTC a détecté une
instabilité sur la roue arrière et
réduit le couple. Le voyant de
contrôle et d'alerte clignote
plus longtemps que ne dure
l'intervention du DTC. De ce fait,
le pilote reçoit un signal optique
sur la régulation effectuée,
également après la situation de
conduite critique.
Autodiagnostic ASC non
terminé
clignote lentement.
3
EO
47
z