Contrôle De La Pression Des Pneus (Rdc); Contrôle De La Pression Des Pneus; (Rdc) - Bmw Motorrad R 1250 Rt Mode D'emploi

Dynamic Brake Control
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augmente la pression de
freinage intégrale. La distance
154
de freinage diminue et il est
possible de freiner de manière
contrôlée.
Comportement en cas
d'actionnement par
inadvertance de la poignée
des gaz
Si la poignée des gaz est ac-
tionnée par inadvertance lors
d'un freinage d'urgence (posi-
tion de la poignée > 5 %), l'ef-
fet de freinage initié est assuré
par le Dynamic Brake Control,
qui ferme les gaz. L'effet du
freinage d'urgence est assuré.
z
Si les gaz sont fermés
(position de la poignée < 5 %)
pendant l'intervention du
Dynamic Brake Control, le
couple moteur requis par l'ABS
est à nouveau généré.
Quand le freinage d'urgence
est terminé et que la poignée
des gaz est encore actionnée,
le Dynamic Brake Control règle
le couple moteur de manière
contrôlée en fonction du choix
du pilote.
avec administration US
AVIS
Lors de la désactivation de
l'ABS, la fonction du Dynamic
Brake Control est également
désactivée.
Contrôle de la pression
des pneus (RDC)
avec contrôle de la pression
des pneus (RDC) EO
Fonction
Les pneus sont pourvus d'un
capteur mesurant la température
de l'air et la pression de gonflage,
et envoyant ces données au boî-
tier électronique.
Les capteurs sont équipés d'un
régulateur centrifuge qui valide la
EO
transmission des valeurs mesu-
rées dès que la vitesse minimale
est dépassée pour la première
fois.
Vitesse minimale pour la
transmission des valeurs
de mesure RDC :
min. 10 km/h
Avant le premier gonflage des
pneus, "--" s'affiche à l'écran
pour chaque pneu. Après l'im-
mobilisation de la moto, les cap-
teurs transmettent encore les va-
leurs mesurées pendant quelque
temps.