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devrait être purgé, rincé et rempli de nou-
veau de liquide de refroidissement (anti-
gel) propre. Assurez-vous que l'avant du
condensateur de climatisation n'est pas
obstrué par l'accumulation d'insectes, de
feuilles
mortes,
etc.
S'il
nettoyez-le en vaporisant doucement de
l'eau au moyen d'un boyau d'arrosage sur
la face avant du condensateur, à la verti-
cale.
Assurez-vous que les tuyaux du vase
d'expansion ne sont pas friables, craque-
lés, déchirés ou coupés et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont solides.
Vérifiez l'ensemble du circuit pour y déce-
ler de possibles fuites.
Lorsque le moteur est à la température
normale de fonctionnement (mais à
l'arrêt), vérifiez l'étanchéité du bouchon
du radiateur en créant une dépression par
la vidange d'une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) au moyen du
robinet de vidange du radiateur. Si le
bouchon est bien étanche, le liquide de
refroidissement devrait commencer à
est
sale,
s'évacuer du vase d'expansion. NE DÉ-
VISSEZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON
DE RADIATEUR LORSQUE LE CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
Circuit de refroidissement – Vidange,
rinçage et remplissage
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient une quantité
considérable de sédiments, nettoyez le
liquide et rincez-le avec un nettoyant fia-
ble pour circuit de refroidissement. Rincez
ensuite soigneusement pour enlever toute
trace de dépôts et de produits chimiques.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Mettez correctement au rebut l'ancienne
solution de liquide de refroidissement (an-
tigel).
Consultez la rubrique « Programmes d'en-
tretien » à la section 8 pour connaître les
intervalles d'entretien.
Choix de liquide de refroidissement
(antigel)
N'utilisez que le liquide de refroidissement
(antigel) recommandé par le constructeur.
Consultez le paragraphe « Liquides, lubri-
fiants et pièces d'origine » dans cette
section pour connaître le type d'huile re-
commandé.
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