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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• allumage du témoin de panne (OBD II);
• perte de rendement du moteur;
• démarrages à froid laborieux et qualité
de conduite à froid dégradée;
• risque accru de corrosion des compo-
sants du circuit d'alimentation.
Lorsqu'un véhicule qui n'est pas à carbu-
rant mixte a été par mégarde ravitaillé à
l'aide de carburant E-85, vous pouvez
corriger la situation comme suit :
• vidangez le réservoir de carburant
(consultez votre concessionnaire auto-
risé);
• remplacez l'huile moteur et le filtre;
• débranchez puis rebranchez la batterie
pour réinitialiser la mémoire du module
de commande du moteur.
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L'utilisation prolongée de carburant E-85
peut entraîner des dommages importants.
MMT dans le carburant
Le MMT est un additif métallique conte-
nant du manganèse et qui est mélangé à
certaines essences pour en augmenter
l'indice d'octane. Les essences contenant
du MMT n'offrent aucun avantage par
rapport aux essences d'indice équivalent
sans MMT. L'essence contenant du MMT
réduit la durée des bougies d'allumage
ainsi que le rendement du système anti-
pollution de certains véhicules. Le cons-
tructeur recommande l'utilisation d'essen-
ces sans MMT. Étant donné que la
présence de MMT n'est pas toujours indi-
quée sur la pompe, il est important de
demander à votre détaillant de station-
service si l'essence qu'il vend en contient.
Au Canada, la concentration maximale en
MMT permise est supérieure à celle auto-
risée aux États-Unis et il est donc encore
plus important de s'assurer de l'absence
de MMT dans le carburant. L'utilisation de
MMT est interdite dans les essences refor-
mulées.
Substances ajoutées au carburant
Toutes les essences vendues aux États-
Unis doivent contenir des additifs déter-
gents. L'usage d'autres détergents ou ad-
ditifs n'est donc pas nécessaire dans des
conditions de conduite normale, et occa-
sionnerait en outre des frais supplémen-
taires. Vous ne devriez pas avoir à en
ajouter au carburant.
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