Questions-Réponses - Ceteor Propulstation 12V/1200CA Mode D'emploi

5. Questions - Réponses
5.1. Mon Booster...
A.
Ne charge plus:
Il n'y a pas de courant sur la prise (230 volts AC) à laquelle vous avez connecté le chargeur.
n
Le chargeur ne fonctionne plus.
n
Vérifiez les connexions de la prise de recharge de la station jusqu'à la batterie du véhicule.
n
La batterie est sulfatée, gonflée ou « cuite » et ne prend plus la charge.
n
B.
N'a plus de puissance:
-> vérifiez le voltage aux pinces à l'aide d'un multimètre
Si 0 volt:
Le fusible interne est fondu (voir point 3.3.).
n
Si plus de 0 volt:
Le Booster n'est pas chargé (voir point 5.1. - A).
n
La batterie a une perte de puissance suite à:
n
La sulfatation de la batterie: vous n'avez pas rangé votre Booster régulièrement dans
n
sa station.
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou sur un chargeur
n
automatique mais en position « charge rapide » ou « boost ». *
Une connexion sur un véhicule 24V pendant une courte durée. *
n
Un élément dans la batterie est fondu suite à:
n
Des essais de démarrage dépassant les indications d'utilisation (voir point 3.2.).
n
La batterie est « cuite » suite à:
n
Une connexion sur un véhicule 24V. *
n
Une remise en charge du Booster à bord d'un véhicule 24V. *
n
Une mise en charge sur un véhicule 12V dont le régulateur de l'alternateur est
n
défectueux et l'alternateur débite une tension trop élevée. *
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique (tension supérieure à
n
14,4V). *
La batterie est gonflée suite à:
n
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou en position
n
« charge rapide », ou une recharge du Booster lorsque celui-ci est trop profondément
déchargé. *
* Attention: Risque d'explosion !!!
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