Ceteor Propulstation 12V/1200CA Mode D'emploi page 165

Miten lyijyakku toimii ?
n
1
ladattu akku
+/- 13V
Elektrolyyttigeelin lämpötila
ladattu akku : -40°c
purkautunut akku : -6°c
Elektrolyytin tiheys
ladattu akku : 1,28 kg/dm3
purkautunut akku : 1,15 kg/dm3
Seuraukset, jos varauksen annetaan purkautua useita kertoja peräkkäin ennen latausta
n
tai jos sen annetaan purkautua täydellisesti:
1
ladattu akku
+/- 13V
2.
Älä koskaan lataa Boosteria huoltamon ei-automaattisella latauslaitteella tai automaat-
tisella latauslaitteella, joka on pikalataus- tai booster-asennossa.
Jos teet näin, Booster voi ylilatautua. Jos jännite on yli 14,7V, akuissa alkaa muodostua
n
vetyä, voi aiheutua räjähdysvaara ja akut voivat kuivua sisältä.
3.
Älä koskaan anna Boosterin akun varauksen purkautua täysin.
Akuissa ei ole muistivaikutusta.
n
Peruuttamattoman sulfaation vaara.
n
4.
Älä koskaan lataa käynnistysakkua 24V:n ajoneuvossa.
166
2
lyijy-
sulfaatti
käynnisty
=
varauksen purkautuminen
Lyijy vetää happoa puoleensa:
tuloksena on lyijysulfaattia
2
käynnisty
=
varauksen purkautuminen
Lyijy vetää happoa puoleensa:
tuloksena on lyijysulfaattia
3
Lataaminen
=
Happo palautuu veteen
Lyijysulfaatti häviää
3
täysin purkautunut
akku +/- 11V
Happo syövyttää lyijyä
Tapahtuu sulfatoitumista
4
ladattu akku
Happo palautuu veteen
Lyijylevyjen pinnassa on
sulfaattia ja happojäämiä
pysyviä vaurioita
= tehon väheneminen