Ceteor Propulstation 12V/1200CA Mode D'emploi page 22

Hoe werkt een loodbatterij ?
n
1
opgeladen batterij
+/- 13V
Vriestemperatuur van de electrolyte
geladen batterij : -40°c
ontladen batterij : -6°c
Dichtheid van de Electrolyte
geladen batterij : 1,28 kg/dm3
ontladen batterij : 1,15 kg/dm3
Gevolg van verschillende opeenvolgende ontladingen voor een oplaadbeurt of diepe
n
ontlading:
1
opgeladen batterij
+/- 13V
2.
Laad nooit de Booster op met een niet-automatische garage batterijlader of met een
automatische lader maar dan in de stand « vlugge lading » of « boost ».
Anders riskeert u de Booster te overladen en boven 14,7V ontstaat er vorming van
n
hydrogeen in de batterij, explosie gevaar en interne droging in de batterij.
3.
Ontlaadt nooit diep de batterij van de Booster.
De batterijen hebben geen geheugen functie.
n
Gevaar voor sulfatatie, hetgeen onomkeerbaar is.
n
4.
Laad nooit uw Booster op in 24V aan boord van een voertuig.
23
2
Lood-
sulfaat
starten
=
ontladen
Het zuur is aangetrokken door het
lood: Vorming van loodsulfaat
2
starten
=
ontladen
Het zuur is aangetrokken door het
lood: vorming van loodsulfaat
3
opladen
=
Terugkeer v.h. zuur in het water
Verwijdering v.h. loodsulfaat
3
diep ontladen batterij
+/- 11V
Lood is aangetast door het zuur
Opeenhoping van sulfaat
4
opgeladen batterij
Terugkeer vh zuur in het water
Sporen van zuur en sulfaten
op de loodplaten
onomkeerbare schade
= te kort aan kracht