Ceteor Propulstation 12V/1200CA Mode D'emploi page 169

6. Ajoneuvon elektroniikka
6.1. Historia
Kaikentyyppisissä ajoneuvoissa ja koneissa on jo kahdenkymmenen vuoden ajan käytetty
pitkälle kehitettyjä elektronisia osia.
Ne sopivat täydellisesti yhteen Boosterin käytön kanssa toisin kuin vanhojen käynnistys-
tekniikoiden, joita käytetään edelleen aivan liian paljon, vaikka ne ovat erittäin vaarallisia
ajoneuvon elektroniikan sekä ihmisten terveyden ja hengen kannalta.
6.2. Ajoneuvojen valmistajien suositukset
Booster-käynnistysakut vastaavat täydellisesti valmistajien suosituksia. Mikään valmistaja
ei kiellä käynnistysakun käyttöä tai suosittele olemaan käyttämättä sitä.
Automekaanikkojen esittämien useiden vaatimusten vuoksi jotkut valmistajat ovat
laatineet toimenpidemenetelmän, jota on noudatettava akkuvian ilmetessä ja joka sulkee
pois kaikki muut toimenpiteet takuun menettämisen uhalla.
Siksi on tärkeää lukea ajoneuvon käyttöopas ennen ajoneuvon akun käsittelyä.
6.3. Suurjännitepiikit
Miten voi vahingoittaa tai tuhota yhden tai useita elektronisia osia?
Vastaus: aiheuttamalla suurjännitepiikkejä.
Suurjännitepiikki on jännite-erojen, oikosulun tai napaisuuden vaihtumisen aiheuttama
pieni sähkökipinä tai erittäin voimakas kaaripurkaus. Vielä useammin sen aiheuttavat
ajoneuvojen sähköhitsaustyöt, jotka tehdään akkua irrottamatta tai erityistä Anti-Zap-
suodatinta käyttämättä.
Pienet jännitepiikit vahingoittavat tai tuhoavat joskus ajotietokoneiden tai yksinkertaisten
sähköohjausyksiköiden elektronisia osia.
Kaaripurkaukset ja sähköhitsaustyöt aiheuttavat sitä vastoin suurempia vaurioita.
Jos Boosteria käyttää käyttöohjeen mukaisesti, on mahdotonta aiheuttaa
suurjännitepiikkiä.
Täydelliset elektroniikkatiedot ovat saatavissa pyynnöstä.
1702