Ceteor Propulstation 12V/1200CA Mode D'emploi page 179

5.
Należy upewnić się, że napięcie ładowania jest optymalne.
Sprawdzić, czy w miejscu, w którym podłączony jest akumulator rozruchowy, napięcie
n
wynosi +/- 14,4V przy około 2000 obrotów na minutę, jeśli nie — sprawdzić masę i połą-
czenia. Napięcie o wartości 13V nie wystarcza do ładowania akumulatora rozruchowego.
4.2. Rozruch
1.
Uwaga: jeśli pojazd ma trudności z rozruchem, należy odczekać 3 minuty miedzy jedna a
drugą próbą zapłonu (próba rozruchu maksymalnie 10 sekund).
Trzy przyczyny:
n
a. Pozwolić podnieść się napięciu w akumulatorze Booster'a.
b. Pozwolić na odprowadzenie gazu ze środka akumulatora.
c. Pozwolić wystygnąć wewnętrznym elementom akumulatora.
Jeśli się nie czeka 3 minut i/lub jeśli próba uruchomienia trwa zbyt długo, istnieje ryzyko
n
utraty mocy akumulatora, co zmniejsza szanse na uruchomienie przy drugiej próbie. Może
to również spowodować przepalenie bezpiecznika.
2.
Nigdy nie podłączać Booster'a do akumulatora lub rozrusznika w którym może być
zwarcie.
3.
Nigdy nie odłączać Booster'a podczas pracy silnika gdy nie ma akumulatora w pojeżdzie
lub gdy akumulator pojazdu ma napięcie 0V.
To może uszkodzić diody w alternatorze.
n
4.
Nigdy nie doprowadzać do zwarcia np. podłączając zacisk czerwony (+) do zacisku
negatywnego baterii i zacisku niebieskiego (-) do uziemienia motoru.
Bezpiecznik akumulatora natychmiast by się stopił.
n
4.3. Uwagi
Jeżeli pożyczacie waszego Booster'a pamiętajcie o przekazaniu wszystkich zaleceń dotyczą-
cych używania aparatu, od tego zależy jego długowieczności.
Aby zapewnić optymalne działanie akumulatora
rozruchowego, należy go przechowywać w stacji
ładującej w stanie ciągłego ładowania.
PL
180