Ceteor Propulstation 12V/1200CA Mode D'emploi page 62

5.
Compruebe que la tensión de carga es óptima.
Compruebe que la tensión del lugar al que está conectado el Booster sea de +/- 14,4V a
n
2000 revoluciones/minuto aproximadamente; si no, compruebe el bloque y las conexiones.
Una tensión de 13V resulta insuficiente para recargar el Booster.
4.2. Arranque
1.
Importante: en los vehículos difíciles de arrancar, es preciso esperar 3 minutos entre cada
intento de arranque de 10 segundos como máximo.
Tres motivos:
n
a. Permitir que la tensión de la batería del Booster vuelva a subir.
b. Permitir la reconducción de los gases en el interior de la batería.
c. Permitir que los elementos internos de la batería se enfríen.
Si no espera y/o si el intento de arranque dura demasiado, corre el riesgo de perder
n
potencia, disminuye sus probabilidades de éxito de arranque al 2do intento y se arriesga a
fundir el fusible de potencia.
2.
No conectar nunca el Booster a una batería o un arrancador en cortocircuito.
3.
Nunca desconectar el Booster mientras el motor todavía está en marcha y cuando no hay
batería en el vehículo o cuando la batería del vehículo tiene 0 voltio.
Esto puede dañar a los diodos del alternador.
n
4.
No coloque nunca el Booster en cortocircuito; por ejemplo, conectando la pinza roja (+)
al borne negativo de la batería y la pinza azul (-), a la masa del motor.
n
El fusible de la batería puede fundirse en menos de un segundo.
4.3. Nota
Si dejase prestado su Booster, por favor asegúrese que dicho usuario está bien informado
de cómo utilizarlo. La longevidad de su Booster depende de ello.
Para garantizar un uso óptimo del Booster,
consérvelo cargándose permanentemente
en su unidad de carga.
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