Ceteor Propulstation 12V/1200CA Mode D'emploi page 156

6. Elektroniskt styrda komponenter i fordonet
6.1. Historik
Sedan mer än tjugo år tillbaka, är fordon och motorer av alla de sorter utrustade med
elektroniskt styrda komponenter av alla slag och mer och mer sofistikerade.
Dessa komponenter passar perfekt för en starthjälp, i motsats till gamla startrutiner, som
fortfarande används alldeles för ofta och dessutom är extremt riskabla för både fordons-
elektroniken och för användarnas hälsa och säkerhet.
6.2. Biltillverkarnas rekommendationer
Med anledning av ett stort antal förfrågningar från ägare av reparationsverkstäder, har flera
tillverkare tagit fram ett förfarande som strikt ska följas när ett batteri slutar att fungera,
och som utesluter någon som helst annan form av åtgärder. Alla andra åtgärder innebär ett
hot om att förlora garantin.
Det är därför mycket viktigt att läsa fordonets bruksanvisning innan man över huvud taget
företar sig någonting alls med ett fordons batteri.
Vår starthjälp matchar tillverkarnas krav helt och hållet. Ingen förbjuder eller avråder från
att använda ett batteri eller en starthjälp.
6.3. Spänningstoppar
Hur kan man skada eller helt förstöra en eller flera elektriska komponenter?
Svar: genom att framkalla spänningstoppar.
En spänningstopp är en liten gnista eller en mycket kraftig enstaka gnista framkallad av
spänningsdifferenser, kortslutningar eller omkastade polariteter, och åter igen, och ganska
ofta förekommande, att man använder elsvets på fordon utan att först koppla från batteriet
eller att använda ett speciellt Anti-Zap filter.
De små spänningstopparna skadar eller förstör elektroniska komponenter i färddatorer
eller vanliga logikstyrningar. Ljusbågeöverslag och elsvetsning däremot åstadkommer
mycket större skador.
Om starthjälpen används enligt instruktionsboken, är det inte möjligt att utlösa en
spänningstopp.
Komplett dokumentation över alla elektroniskt styrda enheter i fordon finns
att få på begäran.
157