Questions - Réponses; Mon Booster - Ceteor PropulStation Mode D'emploi

5. Questions - Réponses

5.1. Mon Booster...

A.
Ne charge plus:
Il n'y a pas de courant sur la prise (230 volts AC) à laquelle vous avez connecté le
n
chargeur
Le chargeur ne fonctionne plus
n
La batterie est sulfatée, gonflée ou « cuite » et ne prend plus la charge
n
Vérifiez les connexions de la prise de recharge de la station jusqu'à la batterie du
n
véhicule
B.
N'a plus de puissance:
-> vérifiez le voltage aux pinces à l'aide d'un multimètre
Si 0 volt:
Le fusible interne est fondu (voir page 7)
n
Si plus de 0 volt:
Le Booster n'est pas chargé (voir point A)
n
La batterie a une perte de puissance suite à:
n
La sulfatation de la batterie: vous n'avez pas rechargé votre Booster régulièrement
n
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou sur un chargeur
n
automatique mais en position « charge rapide » ou « boost »
Une connexion sur un véhicule 24V pendant une courte durée
n
Un élément dans la batterie est fondu suite à:
n
Des essais de démarrage dépassant les indications d'utilisation (voir page 7)
n
La batterie est « cuite » suite à:
n
Une connexion sur un véhicule 24V
n
Une remise en charge du Booster à bord d'un véhicule 24V
n
Une mise en charge sur un véhicule 12V dont le régulateur de l'alternateur est
n
défectueux et l'alternateur débite une tension trop élevée
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique
n
(tension supérieure à 14,4V)
La batterie est gonflée suite à:
n
Une recharge sur un chargeur de garage non automatique ou en position
n
« charge rapide », ou une recharge du Booster lorsque celui-ci est trop
profondément déchargé
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