Les Dangers De Mort Prématurée De La Batterie De Votre Booster; Recharge - Ceteor PropulStation Mode D'emploi

4. Les dangers de mort prématurée de la batterie de votre
Booster
Recharger correctement la batterie du Booster augmente

4.1. Recharge

1.
Il faut impérativement remettre le Booster en charge permanente entre les utilisa-
tions è Pourquoi ?
Explication chimique:
n
Lors de la décharge des batteries au plomb (ex. un démarrage), l'acide sulfurique
contenu dans l'électrolyte est chimiquement attiré par les plaques de plomb. La
recharge de la batterie inverse ce processus chimique et le sulfate de plomb se re-
combine alors avec l'eau pour reformer l'électrolyte.
Dans un véhicule, après un démarrage (décharge) l'alternateur inverse ce processus et
la batterie est rechargée à chaque démarrage. Pour un Booster, c'est la mise en charge
qui inverse ce processus.
En dessous de 12,4V, des cristaux de sulfate se forment sur les plaques de plomb. Plus
la décharge est profonde et plus la sulfatation est importante, le plomb est alors petit
à petit rongé par l'acide. La batterie perd donc de la puissance de manière irréversible.
C'est pourquoi les batteries de votre Booster, au repos, ne devraient jamais descendre
en dessous de 12,4V (bien chargée = +/- 13 volts).
Le PROPULSTATION® est mis en charge en le rangeant simplement dans sa station.
Toujours à sa place, il est toujours parfaitement chargé à +/- 13 volts, ce qui vous
permet de réussir 100% de vos démarrages et de prolonger considérablement la vie
de la batterie de votre Booster.
2.
Ne jamais recharger le Booster sur un chargeur de garage non automatique ou sur
un chargeur automatique qui serait en position « charge rapide » ou « boost ».
3.
Ne jamais recharger votre Booster en 24V à bord d'un véhicule.
4.
Ne jamais décharger la batterie du Booster profondément
les batteries n'ont pas d'effet de mémoire.
n
danger de sulfatation irréversible.
n
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son efficacité et sa durée de vie !