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Modification de l'état du système d'avertisse-
ment de collision frontale
Le système d'avertissement de collision frontale
comporte deux réglages qui peuvent être modi-
fiés à l'écran du système Uconnect :
• Far (Éloigné)
• Near (Proche)
Consultez votre manuel du propriétaire pour
obtenir de plus amples renseignements.
MISE EN GARDE!
Une collision ne peut être évitée uniquement
grâce au système d'avertissement de colli-
sion frontale. Le système est en outre inca-
pable de détecter tous les types de collision
potentielle. Il incombe au conducteur d'évi-
ter la collision en maîtrisant le véhicule au
moyen des freins et de la direction. Vous
risquez un accident entraînant des blessures
graves ou la mort si vous ne tenez pas
compte de cet avertissement.
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Généralités
La déclaration de réglementation suivante s'ap-
plique à tous dispositifs à radiofréquence dont
ce véhicule est équipé :
Le présent appareil est conforme à la section
15 des règlements de la FCC et aux CNR d'In-
dustrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. Son utilisation est soumise
aux deux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d'interférences
nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous les
types d'interférences, y compris celles qui
pourraient l'activer de façon inopinée.
NOTA :
Toute modification non expressément approu-
vée par la partie responsable de la conformité
du système pourrait entraîner la révocation du
droit de l'utilisateur d'en faire usage.
Système de surveillance de la pression
des pneus
Le système de surveillance de la pression des
pneus est conçu pour avertir le conducteur que
la pression de l'un des pneus est trop basse
comparativement aux valeurs à froid recom-
mandées sur l'étiquette d'information du véhi-
cule.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po
tranche de 12 °F (6,5 °C). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pression
des pneus baisse proportionnellement. La pres-
sion des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression des pneus à froid. La
pression des pneus à froid est mesurée lorsque
le véhicule a été immobilisé pendant au moins
trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. La pression de
gonflage à froid des pneus ne doit pas dépasser
la valeur maximale moulée sur le flanc du pneu.
Consultez le paragraphe « Pneus » dans la
section « Entretien et soin » pour obtenir des
renseignements sur la méthode appropriée de
gonflage des pneus du véhicule. La pression
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) par
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