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(Commande de performance) depuis le menu
« Apps » (Applications) à l'écran du système
Uconnect.
En mode AutoStick, la transmission passe au
rapport ascendant ou descendant lorsque le
conducteur sélectionne manuellement la tou-
che (+/-) (à l'aide du sélecteur de rapport ou des
palettes de changement de vitesse [selon l'équi-
pement]), à moins que ce passage ne fasse
peiner le moteur ou n'entraîne un surrégime.
Elle restera dans le rapport choisi jusqu'à ce
qu'un autre passage à un rapport supérieur ou
inférieur soit sélectionné.
• En mode AutoStick temporaire (sélecteur de
rapport en position D [MARCHE AVANT]), la
transmission passe automatiquement au rap-
port supérieur lorsque le régime maximal du
moteur est atteint. Si la pédale d'accélérateur
est complètement enfoncée, la transmission
passe à un rapport inférieur lorsqu'il est pos-
sible de le faire (en fonction de la vitesse
actuelle du véhicule et du rapport sélec-
tionné, à l'exception des modèles 6.2L et
6.4L). L'absence d'activité de la pédale d'ac-
célérateur rétablit le fonctionnement automa-
tique de la transmission.
• Si le mode AutoStick normal est engagé (sé-
lecteur de rapport en position MANUEL), la
sélection des rapports en mode manuel est
maintenue jusqu'à ce que le sélecteur de
rapport soit remis en position D (MARCHE
AVANT), ou selon ce qui est décrit ci-dessous.
La transmission ne passe pas automatique-
ment à des vitesses supérieures à la ligne
rouge dans ce mode, et n'effectue aucune
rétrogradation si la pédale d'accélérateur est
enfoncée au plancher.
• La transmission rétrograde automatiquement
à mesure que le véhicule ralentit (pour empê-
cher que le moteur ne peine) et affiche le
rapport en cours.
• La transmission rétrograde automatiquement
au premier rapport lors du freinage du véhi-
cule. Après un arrêt, le conducteur doit faire
passer manuellement la transmission à une
vitesse supérieure (+) alors que le véhicule est
en cours d'accélération.
• Vous pouvez démarrer au premier ou au
deuxième rapport à partir d'un arrêt. Appuyez
légèrement sur la touche (+) (à un arrêt) pour
permettre le démarrage au deuxième rapport.
Le démarrage au deuxième rapport peut être
utile lorsque les routes sont enneigées ou
glacées.
• Si une rétrogradation sollicitée risque de pro-
voquer l'emballement du moteur, cette rétro-
gradation n'a pas lieu.
• Le système ignore toute tentative de passage
ascendant lorsque la vitesse du véhicule est
trop basse.
• Maintenez la palette ( -) enfoncée (selon
l'équipement), ou maintenez le sélecteur de
rapport en position ( - ) pour faire rétrograder
la transmission au rapport le plus bas possible
à la vitesse actuelle.
• Le passage des rapports de la transmission est
plus perceptible lorsque le mode AutoStick
est en fonction.
• Il est possible que le système retourne au
mode de changement de vitesse automatique
si une anomalie ou une surchauffe est
détectée.
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