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11.6 DiFFéReNTieL aiLeRoNS
En règle générale sur un modèle d'avion ou exploite le différen-
tiel ailerons pour compenser le couple de lacet négatif. Dans un
virage, l'aile extérieure se déplace plus rapidement dans l'air.
Donc l'aileron de cette demi-aile présentant un débattement
vers le bas offre une résistance plus élevée que celui qui pré-
sente un débattement vers le haut. Il en découle un couple ant-
agoniste à la direction du virage autour de l'axe vertical.
sans différentiel
différentiel de 50%
différentiel de 100% (fractionné - split)
Le différentiel aileron a pour effet que l'aileron présentant un
débattement vers le bas présente un débattement moins impor-
tant quue l'aileron présentant un débattement vers le haut de
sorte que les deux ailrons présent la même résistance. Il en
découle un moment de lacet négatif.
Gouverne
Gouverne
de profon-
de profon-
deur 1
deur 2
Aileron 4
Aileron 3
l'Aileron vers le bas ('Querruder unten') peut être établie pour
chaque aileron. Avec un organe de commande supplémentaire,
il est possible d'exécuter un alignement de précision.
Il faut utiliser un servo autonome pour chacun des ailerons.
L'illustration ci-dessus présente un exemple possible pour deux
volets d'ailerons par demi-aile.
54
À l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" marquez
l'option différentiel ailerons ('Quer-Diff.') dans le menu du
modèle et confirmez la sélection avec 'RNT'. L'écran se pré-
sente comme suit :
Pour la programmation, réaliser la séquence suivante :
• P rogrammer des valeurs prédictives différentielles pour
les débattements
Dans la représentation sur l'écran marquez la fenêtre de
réglage appropriée jusqu'à quatre servos d'aileron possibles
chaque fois pour le côté gauche et pour le côté droit. Le réglage
intervient à l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" et
un actionnement de la touche 'RTN'. Pour ce faire, déplacez
le manche systématiquement en butée à droite ou en butée à
gauche pour contrôler les débattements.
• P rogrammation de la courbe
S ur le niveau de l'écran, il est possible de programmer une
C e t t e
f o n c -
courbe d'efficacité du différentiel ailerons. Outre la forme de la
tion assure le
courbe, il est possible pour chaque côté (taux A et taux B) de
mixage mutuel
programmer une valeur en %. Le déroulement exact de la pro-
de 2 ailerons
grammation d'une courbe est décrit déjà au chapitre 13.2 sur la
a u t o n o m e s ,
page 44.
l'importance du
débattement de
l'Aileron vers le
• e ffectuez les mises au point pour un alignement de préci-
haut ('Querru-
sion
der oben') et de
I l est possible de programmer un interrupteur ou un organe de
commande avec lequel un alignement de précision du réglage
du différentiel ailerons peut être réalisé. L'application intervient
dans la ligne alignement de précision ('Fein Tuning'). Marquez
cette rubrique et actionnez la touche 'RTN'. Dans le menu de
sélection des organes de commande/interrupteurs il est pos-
sible de choisir l'organe approprié. Pour un alignement de préci-
sion il est également possible de programmer une courbe.
Menu des modèles à ailes
• é tablir les paramétrages de base
D ans la rubrique 'Global' il est possible de programmer, comme
décrit plusieurs fois déjà, le mode 'Sepa' ou le mode 'Global'.
V ia la rubrique 'Que-AFR' on accède directement aux mises au
point AFR des ailerons.
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