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11.7
DiFFéReNtieL AiLeRoNS
En règle générale sur un modèle d'avion ou exploite le différen-
tiel ailerons pour compenser le couple de lacet négatif. Dans
un virage, l'aile extérieure se déplace plus rapidement dans
l'air. Donc l'aileron de cette demi-aile présentant un débatte-
ment vers le bas offre une résistance plus élevée que celui qui
présente un débattement vers le haut. Il en découle un couple
antagoniste à la direction du virage autour de l'axe vertical. Il en
découle un couple antagoniste à la direction du virage autour de
l'axe vertical.
sans différentiel
différentiel de 50%
différentiel de 100% (fractionné - split)
Le différentiel aileron a pour effet que l'aileron présentant un
débattement vers le bas présente un débattement moins impor-
tant quue l'aileron présentant un débattement vers le haut de
sorte que les deux ailrons présent la même résistance. Il en
découle un moment de lacet négatif.
Ail2
Ail2
de pro-
de pro-
fondeur 2
fondeur 1
Aileron 4
Aileron 3
oben') et de l'Aileron vers le bas ('Querruder unten') peut être
établie pour chaque aileron. Il faut utiliser un servo autonome
pour chacun des ailerons. Sur l'ensemble de radiocommande
FX-22 il est possible d'affecter les organes de commande en
toute liberté. L'illustration ci-dessus présente un exemple possi-
ble pour deux volets d'ailerons par demi-aile.
À l'aide de la rubrique „CAP TOUCH" marquez l'option DIFF.
AIL.' dans le menu du modèle et confirmez la sélection à l'aide
de "RTN". L'écran se présente comme suit :
Pour la programmation, réaliser la séquence suivante :
Programmer des valeurs prédictives différentielles pour les
débattements
Dans la représentation sur l'écran marquez laa fenêtre de
réglage appropriée jusqu'à quatre servos d'aileron possibles
chaque fois pour le côté gauche et pour le côté droit. Le réglage
intervient à l'aide de la rubrique „CAP TOUCH" et un actionne-
ment de la touche RTN'. Pour ce faire, déplacez le manche sys-
tématiquement en butée à droite puis en butée à gauche pour
contrôler les débattements.
Mise au point du différentiel Butterfly (sur les planeurs)
Lorsqu'on opère une saisie en pour cent du „DIFF. BUTTERFLY"
il est possible d'établir l'efficacité du différentiel des ailerons sur
les valeurs souhaitées. La valeur différentielle doit être plutôt
inférieure étant donné que pour le vol d'approche à l'atterrissage
on a besoin de plus de course, ce pourquoi on réduit le diffé-
rentiel.
C e t t e
f o n c -
tion assure le
mixage mutuel
de 2 ailerons
a u t o n o m e s ,
l'importance du
débattement de
l'Aileron vers le
haut ('Querruder
Menu des modèles à ailes
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