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réactions des gouvernes.
• P endant que vous vous éloignez, tournez également
l'émetteur sur le côté, vers la gauche et vers la droite, pour
simuler une autre position de l'antenne par rapport au modèle.
• D ans le mode Power-Dow vous devez obtenir une portée de
50 mètres (pas) 80 à 120 mètre c'est mieux.
• L orsque ce premier test de portée est réalisé avec succès,
exécutez le même test avec moteur en marche (fixez le modèle).
• L a portée possible ne doit être que relativement réduite
(approx. 20%). Si elle est sensiblement réduite, cela signifie que
l'unité d'entraînement perturbe l'émetteur. Vérifiez ensuite que
vous avez bien observé toutes les mesures décrites ci-dessus.
• L e mode Power-Down reste actif pendant 90 secondes et
commute ensuite automatiquement sur mode normal. Pour
obtenir une reprise du mode Power-Down encore pendant les
90 secondes, à l'aide de la rubrique „CAP TOUCH" passez sur
la fenêtre REDÈMARRAGE ("NEUSTART") et confirmez en
appuyant sur la touche "RTN". Le temps revient à 90 secondes.
• S i vous souhaitez rétablir le mode Power-Down après écou-
lement du délai, il faut couper l'émetteur puis le remettre en
marche. Le mode Power-Down peut alors être mis en marche
comme décrit précédemment.
AtteNtioN :
Ne démarrez jamais avec l'essai de portée en marche (mode
Power-Down).
Pour des motifs de sécurité il n'est pas possible d'effectuer un
essai de portée (supplémentaire) lorsque l'émetteur a déjà émis
à pleine puissance. Il est indispensable de couper l'émetteur
puis de le remettre en marche. Cette mesure évite toute com-
mutation involontaire sur essai de portée en mode actif.
ARRet HF
Pour préserver l'accu lorsqu'on utlise le simulateur de vol ou
pour programmer, il est possible de couper le rayonnement HF.
À cet effet, procéder comme suit:
Procédez comme décrit pour le test de portée ensuite apparaît
l'écran ci-dessous. Marquez 'ARRET HF' (HF-AUS) et coinfir-
mez avec „RTN". Ensuite apparaît l'écran de démarrage sur
lequel est indiqué que l'émetteur est en marche sans rayonne-
ment HF.
Consignes et conseils pratiques
16.2
CoRDoN-iNteRRuPteuR
L'interrupteur de l'ensemble de réception doit pouvoir être acti-
onné dans les deux sens sans limitation mécanique. Le déga-
gement dans le fuselage doit être suffisamment grand. Sur les
modèles à moteur thermique, installez l'interrupteur du côté
opposé au pot d'échappement afin que l'huile ne soit pas en
mesure d'encrasser les contacts. Si vous utilisez de nombreux
servos numériques puissants, nous recommandons une dou-
ble alimentation électrique tel qu'elle existe dans le commerce
spécialisé.
16.3 CoRDoN De SeRVo
Lors de l'agencement des cordons, veillez à ne pas les sou-
mettre à des tensions ni de les plier trop intensément ni de
les briser. Veiller à ce que des arêtes vives ne soient pas en
mesure d'endommager l'isolation des brins. Toutes les conne-
xions doivent être parfaitement solides. Lorsque vous défaites
des connexions, veillez à ne pas tirer sur les brins mais sur le
connecteur. Veillez à ne pas disposer les cordons à tort et à
travers. Il est préférable de fixer les cordons avec des morceaux
de ruban adhésif ou des ligatures de câble, par exemple à la
paroi du fuselage ou au châssis. Ne procédez à aucune modi-
fication sur les appareils. Évitez toute inversion de polarité et
les courts-circuits quels qu'ils soient, les appareils ne sont pas
protégés dans ce sens.
16.4 FiLtRe ANtiPARASite De SeRVo
Si vous utilisez des cordons de servo relativement longs ou des
cordons rallonge de servo, il est possible que les cordons de
servo ramassent des perturbations.
Les filtres antiparasites (réf. F1413) sont encore meilleurs.
16.5 MiSe eN PLACe DeS SeRVoS
Pour fixer les servos utilisez dans tous les cas les passe-fils
joints et les rivets en laiton. Lorsque vous fixez les servos, veil-
lez à ne pas trop serrer les vis et évitez d'écraser les rivets en
laiton. Sinon vous perdez l'effet d'amortissement des passe-fils.
L'illustration suivante présente le montage des servos.
Partie „A", montage sur une planchette de bois. Partie „B", mon-
tage sur une plaque en plastique ou en aluminium.
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