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16. CoNSigNeS De MiSe eN PLACe et AMéNAgeMeNt
De L'ANteNNe DeS RéCePteuRS FASSt 2.4 gHz
Tout utilisateur d'ensembles de radiocommande a recueilli ses
propres expériences en ce qui concerne la mise en place et
l'utilisation composants de l'ensemble de réception. Une ère
nouvelle s'ouvre avec la technologie des 2,4 GHz, celle-ci
apporte d'énormes avantages.
Toutefois il faut respecter un certain nombre d'aspects du
système 2,4 GHz et installer et exploiter les éléments de
l'ensemble de réception en conséquence.
Une des erreurs les plus fréquentes est de procéder comme
d'habitude en enveloppant le récepteur dans de la mousse pla-
stique ou dans un tube de mousse plastique pour le protéger
des vibrations.
Cette mesure n'est pas indispensable avec les récepteurs 2,4
GHz FASST car ils ne sont plus équipés de filtres céramiques et
donc parfaitement insensibles aux vibrations.
Lorsque le récepteur est enveloppé dans une gaine en mousse
plastique, cette chaleur ne se dissipe plus.
Nous recommandons de monter les récepteurs 2,4 GHz avec
du ruban adhésif double face à noyau de mousse (ou des
morceaux de bande auto-agrippante).
La gamme des températures des composants électroniques de
l'ensemble de réception se situe entre -15°C et +55°C.
Il s'agit d'une gamme typique fournie par les fabricants de com-
posants électroniques.
La première génération de récepteurs résistait à des tempéra-
tures de 70 à 75°C environ, la génération suivante à des tem-
pératures de 80 à 85°C. La génération la plus récente à des
températures même plus élevées.
Nous vous recommandons donc de procéder avec prudence et
de tenir compte des consignes suivantes :
• I l n'est pas recommandé d'utiliser 2 éléments LiPo sans
réduction de la tension.
• L es éléments LiPo avec convertisseur de tension produisent
également de la chaleur et ne doivent pas être installés dans le
même compartiment que le récepteur ou trop près du récepteur.
• L orsqu'il fait chaud et que le soleil luit, ne laissez pas de
modèle dans la voiture afin d'éviter que les matériaux et
l'électronique ne chauffe trop.
• V eillez à l'aération des modèles et, de préférence, retirer le
modèle de la voiture et entreposez-le à l'ombre de la voiture.
• L orsque la verrière de cabine du modèle est transparente ou
peinte avec une couleur claire, le fuselage et les composants de
l'ensemble de réception s'échauffent à cause du rayonnement
solaire. Retirer la verrière du fuselage pour assurer ainsi une cir-
culation d'air dans le fuselage ou recouvrir avec un textile clair.
• C ouvrez les modèles sombre avec un tissu clair ou installez-le
à l'ombre.
• N e laissez jamais les fuselages effilés et sombres en plas-
tique renforcé fibre de verre/carbone avec l'émetteur dans la
voiture ou directement au soleil.
• Ne pas placer le récepteur à proximité du moteur ou du
pot d'échappement, la chaleur irradiée risque de surchauffer le
récepteur.
• L orsque le silencieux est dans le fuselage, cloisonnez-le ther-
miquement, par exemple, dans un coffrage en balsa afin d'éviter
que la température monte trop dans le fuselage.
• E ssayez d'établir une circulation d'air dans le fuselage.
• S i nécessaire pratiquez des ouverture d'aération dans la verri-
ère de cabine ou dans la coque.
Consigne complémentaires concernant d'autres compo-
sants de l'ensemble de réception
Lorsque les recommandation ci-dessus sont respectées, non
seulement le récepteur en bénéficie mais également les autres
composants électroniques.
• L es culasses de refroidissement „recuites" des variateurs
ne dissipent plus très bien la chaleur et risquent d'être plutôt
surchargés dans les utilisations ultérieures.
• À partir de 45°C environ, les accus LiPo fournissent moins
d'énergie (approx. 10 à 12%) entraînant une baisse des perfor-
mances de votre modèle.
• L es servos également perdent une partie de leur force pro-
portionnellement à l'élévation de la température des moteurs et
leur rendement diminue. Cela signifie que la force d'un servo
diminue de 20 %, par rapport à son état froid, à partir d'une
Mise en place du récepteur
température de 55°C approximativement. Cette limite est rapi-
dement atteinte à cause de l'importance de la chaleur propre du
moteur du servo.
Consignes générales concernant les ensembles de radio-
commande 2,4 gHz
• L a portée générique du système 2,4 GHz FASST est plus
importante que celle des ensembles de radiocommande de
dans la bande de 35 MHz. Elle est de 2000 mètres à proximité
du sol et de plus de 3000 mètre en l'air. Les réductions de por-
tée dépendant de la météo et des obstacles décrites plus loin ne
perturbent pas la fonction mais réduisent seulement la marge
de sécurité.
• D es obstacles importants entre l'émetteur et le récepteur sont
susceptibles d'atténuer considérablement le signal ou de le blo-
quer.
• À proximité du sol, l'atténuation du signal de l'émetteur est
plus importante que dans les bandes de 35 MHz. Par temps
brumeux et/ou en présence d'un sol mouillé, la portée risque
d'être réduite à l'approche du sol.
• L orsque le modèle se trouve à proximité du sol et qu'un obstacle
s'intercale (personne, véhicule, objet, etc.) entre l'émetteur et le
récepteur la portée est susceptible de diminuer considérable-
ment.
• L a propagation des signaux de 2,4 GHz intervient de manière
pratiquement rectiligne, voilà pourquoi il est essentiel de préser-
ver systématiquement le contact visuel avec le modèle.
• L es récepteurs FASST R617, R608FS, R6008HS, R6014FS
et R6014 HS sont munis d'un système Diversity à deux anten-
nes et étages d'entrée appropriés, ce système contrôle systé-
matiquement le niveau du signal des deux entrées d'antenne
et commute sur-le-champ et sans transition sur le signal le plus
fort.
• L orsque les deux antennes sont agencées avec un angle de
90° l'une par rapport à l'autre, on améliore nettement la dépen-
dance habituelle du positionnement en présence d'une seule
antenne ce qui accroît sensiblement la sécurité de réception.
• L e logiciel PRE-VISON balaie en permanence le signal
d'entrée et effectue, si nécessaire, une correction d'erreur.
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