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Bloquer le trim (uniquement héli et planeur)
Afin qu'il ne soit pas possible d'ajuster la courbe des gaz ou
de la décaler de manière intempestive dans d'autres assiettes
de vol que „NORMAL", il est possible de bloquer le dispositif
de mise au point de précision (trim) des gaz.
Pour bloquer le trim des gaz avec le type de modèle planeur
ou héli, Pour bloquer le trim des gaz avec le type de modèle
planeur ou héli, il faut sélectionner l'assiette de vol „PRIORITÉ
AUX GAZ 1-3 ou AUTOROTATION". Ensuite, dans le menu
„FONCTION" actionnez la fenêtre de trim des „GAS" (T1-4)
sélectionnée et confirmez avec „RTN" pendant au moins 1
seconde. Un „X" apparaît devant la fenêtre de trim et indique
que le trim des gaz est bloqué pour cette assiette de vol.
À noter :
Le blocage du trim des gaz compte pour chacune des assiet-
tes de vol !
Diverses valeurs de réglage précision par assiette de vol
gLoB / SePA:
GLOB agit sur toutes les assiettes de vol, SEPA pour cha-
cune des assiettes de vol séparément. La fonction (Global /
Separat) n'apparaît que dans le menu Héli et dans le menu
Planeur étant donné que seul pour ces types de modè-
les la commutation des assiettes de vol est disponible. Cf.
chap.11.2, page 34.
Sur les modèles d'hélicoptère cela représente un énorme avan-
tage lorsque des valeurs de réglage de précision différentes
sont établies et sauvegardées séparément au lieu de global
pour l'assiette de vol statique "stationnaire" et pour l'assiette de
vol dynamique "voltige".
MoDiFieR DeS FoNCtioNS
Pour pouvoir affecter les fonctions à la voie correcte, il est pos-
sible de transférer la fonction concernée sur une autre sortie
de voie.
Pour ce faire, sélectionnez et marquez la fonction devant être
modifiée. Il est possible ensuite de sélectionner la nouvelle fon-
ction dans le menu de sélection.
MoDiFieR L'oRDRe DeS SoRtieS De SeRVo
Pour, à titre d'exemple, délivrer la fonction de la voie 7 sur la vo5,
il est possible de modifier l'ordre des sorties de voie
il est possible, rapidement et sans travaux mécaniques,
d'intervertir les fonctions sur le modèle rapidement.
10.7
DéCALAge Du NeutRe DeS SeRVoS
Pour la mise en place des servos dans un modèle, il est préfé-
rable de les installer de telle sorte que le dispositif de réglage de
précision sur l'émetteur soit au neutre lorsque le palonnier du
servo est aussi en position neutre.
S'il n'est pas possible d'éviter un écart ou si une position neutre
différente s'impose avec l'emploi d'autres servos ou de servos
se trouvant déjà en place, il est possible d'utiliser cette fonc-
tion pour amener exactement au neutre les servos de toutes
les voies.
Veillez, avec cette option, à ne compenser que de faibles nuan-
ces sinon vous limitez la course du servo de manière asymé-
trique.
il est recommandé de procéder comme suit :
Établir tout d'abord les valeurs de trim empiriques en montant
de manière précise le palonnier des servos et en ajustant par-
faitement la timonerie concernée. De faisant, la mémoire de trim
et les réglages dans ce menu doivent se trouver sur 0 %. Utili-
ser ensuite ce menu pour saisir parfaitement la position neutre.
À noter :
Avant de régler le milieu du servo, déterminez tout d'abord le
sens du débattement du servo (inversion de la course du servo).
À l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" marquez
l'option MILIEU DU SERVO' dans le menu de base et confirmez
la sélection à l'aide de "RTN".
La position des servos est systématiquement représentée sous
forme valeur.
Pour modifier une mise au point il faurt marquer la voie concer-
née avec le curseur. Une fois que la voie correcte a été sélec-
tionnée, intervient l'ajustement des valeurs par rotation de la
rubrique „TOUCHE CAPACITIVE". La gamme de mise au point
se situe entr -240 et +240 pas en % ce qui correspond appro-
ximativement à +/- 20° de la course du servo. Le réglage initial
se situe sur pas 0.
Menu de base
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