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10.11 MiSe Au PoiNt De LA ViteSSe Du SeRVo (SRVo
SPeeD)
Il est possible dans ce menu de mettre globalement la vitesse
des servos au point pour les voies 1 à 12.
L'écran se présente comme suit :
Une mise au point a une incidence globale sur les fonctions,
c'est-à-dire que la fonction choisie est toujours asservie avec
une temporisation de la vitesse.
Avec une temporisation de changement d'assiette de vol (Cf.
page 48) la fonction sélectionnée ne subit une temporisation
qu'aussi longtemps que l'assiette de vol est activée.
Marquez la fonction ou la voie pour laquelle vous souhaitez
modifier la mise au point de la vitesse. Un mouvement de rotati-
on de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" permet d'exécuter le
réglage. La fourchette de réglage se situe entre 0 et 27 étapes.
La programmation initiale est systématiquement sur '0', c'est-à-
dire qu'il n'y a pas de temporisation de la vitesse programmée.
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10.11 FoNCtioN De CouPuRe Du MoteuR
Cette fonction permet de couper le moteur à l'aide d'un inter-
rupteur sans modifier le trim du
ralenti. Sur les modèles d'avions
et d'hélicoptères il s'agit d'une
manière élégante d'arrêter le
moteur en toute sécurité.
À l'aide de la rubrique „TOUCHE
Course
CAPACITIVE" marquez l'option
du
servo
MOTEUR ARRET' dans le menu
de base et confirmez la sélection
à l'aide de "RTN". L'écran se
présente comme suit :
Activer la fonction en repérant la ligne ACT/INA dans la fenêtre
. À l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" disposez le
mode de 'INA' sur 'ACT' ou 'ON', en fonction de la position de
l'interrupteur de déclenchement et confirmez à l'aide de la tou-
che 'RTN'.
Choisir ensuite un interrupteur avec lequel vous souhaitez cou-
per le moteur. Marquez d'abord le fenêtre "--" et accédez à la
course du servo. La fourchette de réglage se situe entre 0 et
50%, le réglage initial est de 17%. Le fait d'actionner la touche
'RTN' pendant au moins 1 seconde permet de rétablir à tout
moment le réglage initial.
Lorsqu'on actionne l'interrupteur choisi, la moteur est coupé
lorsque le manche des gaz se trouve sur la position ralenti.
Pour les réglages, tenir compte des instructions suivantes :
• p our démarrer le moteur, il faut que l'interrupteur de coupure
des gaz se trouve sur arrêt
( 'AUS').
• R égler la valeur en pour cent de telle sorte que le carburateur
soit fermé sans que la tringle concernée se trouve en butée.
• S i lors de la mise en marche de l'émetteur, l'interrupteur de
coupure du moteur
est encore activé, le logiciel produit une alarme.
Actionner l'interrupteur de mixage approprié pour couper
l'alarme.
• C ette fonction d'alarme est destinée à rappeler à l'utilisateur
que le carburateur est encore entièrement fermé et qu'il n'est
pas possible de démarrer le moteur. Il est possible de couper et
de démarrer la fonction dans la rubrique „MIX-ALARM".
Course
de cou-
CoMPLéMeNt Au MeNu MoteuR CouPé (MotoR-AuS)
pure des
(HéLiCoPtèRe)
gaz
En fonction du type de modèle d'hélicoptère, l'agencement de
l'écran peutr varier. Les possibilités de mise au point et de pro-
grammation sont les mêmes que celles d'un modèle à aile fixe.
Pour l'hélicoptère il est possible de mettre au point un domaine
d'activation individuel quelle que soit l'assiette de vol.
Pour ce faire, procéder de la manière suivante :
1. Sélectionnez l'assiette de vol souhaitée et activez la fonction
moteur-arrêt (ACT).
2. Pour établir un nouveau secteur, amenez le manche des gaz
dans la position souhaitée et maintenez la touche „RTN" enfon-
cée pendant 1 seconde environ.
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