Mise Au Point Des Ailerons; Bremsklpn (Fonction Des Aérofreins); Le Menu De Réglage Comporte 9 Poinrts - ROBBE-Futaba T10J Notice D'utilisation

fonction suivante FLAP-TRIM est automatiquement mise
en marche et le taux ramené à 0%. Pour obtenir un effet
flaperon avec l'organe de commande vR il faut que ce taux
soit porté à 100% par exemple.

2. MISE AU POINT DES AILERONS

Il est possible de mettre au point individuellement et séparé-
ment la course de l'aileron droit et celle de l'aileron gauche, de
sorte qu'on puisse obtenir un effet différencié.
Pour ce faire, déplacez d'abord le manche des ailerons vers la
droite et avec les touches „+" et „-" établissez la valeur souhai-
tée en %. La fourchette de réglage se situe entre 0 % et 100 %.
Le réglage initial est de 100 %.
La même procédure doit ensuite être réalisée pour l'aileron
gauche (AIL- 2). Pour revenir au réglage initial, appuyez pen-
dant au moins 1 seconde simultanément sur les touches (+)
et (-).
3. FLAP (MISE AU POINT DES vOLETS)
Actionnez l'organe de commande VR et établissez individuelle-
ment la course des volets d'atterrissage souhaitée pour le volet
de gauche et le volet de droite (FLP 2 + FLP 1). Assurez-vous
impérativement que l'intégralité de la course n'est pas trop
importante et que les mouvements du servo ne sont pas entra-
vés mécaniquement.
Pour la mise au point de la course du volet d'atterrissage des
deux servos ensemble, utilisez la fonction FLAP-TRIM.
T10J
7.28 BREMSKLPN (FONCTION DES AÉROFREINS)
Avec la fonction des aérofreins il est possible de déplacer simul-
tanément les ailerons vers la haut de même qu'asservir des
déporteurs ou des volets d'atterrissage séparément et déplacer
la gouverne de profondeur. On utilise cette option pour réaliser
des atterrissages amortis avec un modèle. Avec le débattement
vers le haut dans le même sens des ailerons on augmente la
résistance de l'aile et le modèle ralentit. Simultanément apparît
un couple autour de l'axe transversal ce qui fait que le modèle
pique du nez. En fonction du modèle, il faut que ce couple soit
compensé plus ou moins par la profondeur.
de laquelle le ‚frei' intervient.
Pour éviter toutes modifications inopinées de la position de vol,
dès que la fonction des aérofreins est activée, il est possible de
programmer une temporisation pour la gouverne de profondeur
(DELAY-ELEV). Ainsi la gouverne de direction se déplace len-
tement dans la position souhaitée. Les transitions sont alors
souples et aucun mouvement abrupt n'intervient autour de l'axe
transversal du modèle.
LE MENU DE RÉGLAGE COMPORTE 9 POINRTS :
1. Activation de la fonction des aérofreins (MIx)
Le dispositif de mixage est activé par la touche „+" ou „-". Sur
l'écran apparaît la mention 'ON' ou 'OFF'. Lorsque l'option est
désactivée dans la ligne correspondante du menu figure la
mention 'INH'. Lorsque la fonction des aérofreins est activée
et en marche la diode rouge d'alarme clignote.
2. Mise au point de la course de l'aileron gauche (Rate AIL1)
La mise au point de la course de l'aileron gauche intervi-
ent avec la touche (+) ou la touche (-). Établissez la valeur
souhaitée en %. La fourchette de réglage se situe entre -100
% et +100 %. Le réglage initial est de 50 %. En actionnant
la touche „+" ou „-" pendant 1 seconde, on rétablit le réglage
précédent.
3. Mise au point de la course de la gouverne de profondeur
(ELEv)
La mise au point de la course de la gouverne de profondeur
intervient avec la touche (+) ou la touche (-). Établissez la
valeur souhaitée en %. La fourchette de réglage se situe entre
-100 % et +100 %. Le réglage initial est de -10 %.
4. Mise au point de la course des aérofreins (FLAP)
La mise au point des aérofreins ou des déporteurs intervi-
ent avec la touche (+) ou la touche (-). Établissez la valeur
souhaitée en %. La fourchette de réglage se situe entre -100
% et +100 %. Le réglage initial est de 50 %.
5. Mise au point de la course de l'aileron droit (Rate AIL2)
La mise au point de la coursede l'aileron droit intervient avec
la touche (+) ou la touche (-). Établissez la valeur souhaitée
en %. La fourchette de réglage se situe entre -100 % et +100
%. Le réglage initial est de 50 %.
6. Mise au point de la temporisation de la gouverne de pro-
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Menu ACRO
La fonction des aérofreins
(BREMSKLPN) peut être
activée avec une relation
linéaire par rapport à la
position du manche des
gaz. Il faut alors saisir la
position du manche à partir