ROBBE-Futaba T10J Notice D'utilisation page 54

PARAMETER MENU DES PARAMèTRES
Dans ce menu on établit divers paramètre pour l'exploitation
d'un modèle d'avion. Pour pouvoir programmer clairement tou-
tes les possibilités proposées par l'émetteur T10J à l'utilisateur,
cette fonction dispose en tout de 23sous-menus.
Voici les sous-menus en détail :
• RESET effacer une mémoire de modèle
• TyPE sélectionnez le type de modèle
• Rx changez de type de modulation
• ATL programmez le trim de ralenti
• CONTRAST réglez le contraste de l'écran à cristaux liqui-
des
• BACK-LIT éclairage d'arrière plan
• LIT-TIME durée de l'éclairage d'arrière-plan de l'écran.
• liT-aDJs intensité de l'éclairage d'arrière-plan
• HOME-DSP affichage dans l'écran de démarrage
• BATT ALM nombre d'éléments de l'accu/alarme de
sous-tension
• BATT vIB alarme vibratoire en présence d'une sous-
tension
• BUz TONE réglez le bip des touches
• JOG-NAvI clignotement de sélection du curseur
• JOG-LIT réglez l'éclairage d'arrière-plan
du curseur
• JOG-TIME durée de l'éclairage d'arrière-plan
du curseur
• MODE transmission télémétrique MARCHE /
ARRET
• UNIT unité de mesure mètre / yard
• LANGUAGE langue des commentaires parlés
• vOLUME volume des commentaires parlés
• MODE mise en marche/arrêt de l'alarme de position
des manches
• SW interrupteur de l'alarme de position des man-
ches
• POSI sens de l'efficacité de l'interrupteur
• STICK sélection de la gamme de l'alarme de posi-
tion des manches
Avec le curseur l'un des sous-menus disponibles. Vous pouvez
revenir au menu en actionnant la touche 'End'. Sous-menu
effacer une mémoire de modèle (RESET) Cf. page 24
TyPE (SOUS-MENU DE SÉLECTION DU TyPE DE
MODèLE) CF. PAGE 24
H1
ExPLICATION DU DISPOSITIF DE MIxA-
GE DU PLATEAU CyCLIqUE (SWASH)
HELI (H-1)
La commande intervient via des servos
1 2
6
autonomes pour le roulis, le tangage et le
pas. Avec l'asservissement du roulis le pla-
teau cyclique bascule vers le droite ou vers la gauche. Avec
l'asservissement du tangage, le plateau cyclique bascule vers
l'avant ou vers l'arrière. Avec la commande du pas le plateau
cyclique est déplacé vers le haut ou vers le bas à l'aide d'un
servo (voie 6). Les fonctions ne sont pas mixées mutuellement.
T10J
H2
6 1
2
le plateau cyclique bascule vers la droite et vers la gauche.
Une action du manche de pas entraîne, via les deux servos,
un mouvement vers le haut ou vers le bas du plateau cycli-
que. La commande du tangage intervient à l'aide d'un servo
sur le voie 2. Il est indispensable de disposer d'un arceau pour
l'asservissement du tangage dans l'hélicoptère car seuls le pas
et les roulis sont mixés.
2
H4
6 1
8
bas du plateau cyclique via tous les quatre servos.
HN3
2
1
6
servos 1 et 6, le plateau cyclique bascule vers la droite ou vers
la gauche. L'asservissement du tangage le bascule vers l'avant
ou vers l'arrière à l'aide de tous les servos. Une action du man-
che de pas entraîne, via les deux servos, un mouvement vers
le haut ou vers le bas du plateau cyclique à l'aide de tous les
trois servos.
HR3
1
6
2
H-3
1
6
2
de tangage et le servo de roulis. L'avantage de cet asservis-
sement est qu'avec une commande du roulis tous les servos
effectuent la même course et donc qu'aucun proportion de
pas inopinée ne la recouvre. Ainsi l'asservissement du plateau
cyclique est-il plus précis.
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Menu HELI (hélicoptères)
HELI(H-2)
Asservissement du plateau cyclique
des hélicoptères équipés du système
'Heim-Systems'. Avec ce type, la com-
mande intervient à l'aide d'un servo de
roulis et d'un servo de pas (voies 1 et 6).
Avec l'asservissement du pas et du roulis
HELI (H-4)
Asservissement du plateaux cyclique
de l'hélicoptère par 2 servos de tangage
et 2 servos de roulis (voies 2/8 et 1/6).
L'asservissement antagoniste des servos
se charge aussi bien du roulis que du tan-
gage. Une action du manche de pas ent-
raîne un mouvement vers le haut ou vers le
HELI (HN-3)
Le type de plateau cyclique 'HN-3' exige
un asservissement par un servo de pas, de
roulis et de tangage en fonction du schéma
de connexion représenté. Avec ce type
les trois servos asservissement le plateau
cyclique chacun avec un angle de 120°. À
cause de l'asservissement antagoniste des
HELI (HR-3CCPM-2NICK 120°)
Ce type de plateau cyclique correspond en
grande partie au type HN-3. Sauf que deux
servos de roulis et deux servos de tangage
sont installés. Ce type de plateau cyclique
est donc un asservissement HR-3 rotatif.
HELI (H-3 CCPM 2ROLL 140°)
Ce nouveau type d'asservissement du
plateau cyclique est également appelés
asservissement CCPM 140°. Avec la ral-
longe des points d'asservissement des
deux servos de roulis sur la même distance
par rapport au centre du plateau cyclique,
un angle de 140° s'établit entre le servo