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après des essais en vol avec votre modèle !
La procédure de programmation d'une courbe des gaz pour
chacune des assiettes de vol est absolument identique à celle
du réglage des courbes de pas. Il est possible de consulter la
procédure au chapitre précédent, sur la page 80.
Le même principe s'applique à la programmation du dispositif
de réglage de précision du servo des gaz en vol stationnaire
dans le deuxième niveau de l'écran.
Les mises au point du servo des gaz au troisième niveau de
l'écran sont absolument identiques et peuvent être lues au cha-
pitre 80.
LimiTeuR DeS gaz
Le limiteur des gaz permet d'établir seuil à la course du man-
che des gaz. Ainsi la course du manche des gaz peut-elle être
établie de telle sorte que pour des travaux de maintenance ou
pour le transport au terrain de vol le moteur ne puisse démarrer
inopinément. Avec MAX et MIN on établit les butées. La fon-
ction 'CENTER' permet de régler le point central de la course
d'asservissement et d'y accéder via un organe de commande,
par exemple un curseur linéaire.
Un organe de commande séparé, par exemple un curseur li-
néaire, permet de régler la position du limiteur des gaz. Si on
active alors la fonction des gaz, le servo demeure dans la positi-
on programmée. Tenez compte des mises au point sur le mode
Global ou Séparément.
12.9 FoNCTioN D'aCCéLéRaTioN
Cette fonction intervient pour empêcher qu'avec la fonction
des gaz aussi bien qu'avec la fonction de pasun ascensi-
on intervienne lorsqu'on change d'accélération. La fonction
d'accélération assure que au changement de gaz, un aju-
stement provisoire intervienne. Ainsi il ne faut pas d'une part
que la régime chute lorsqu'on augmenbte l'angle d'attaque ni,
d'autre part, à un accroissement du régime lorsqu'on diminue
le pas. . Cette option est particulièrement intéressante pour la
voltige 3D.
L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent comme
suit :
Les deux niveaux sont responsables de manière autonome
pour la mise au point des gaz et du pas. Dans le premier
niveau on établit les valeurs prédictives de la fonction de pas
et dans le second celles de la fonction des gaz. Les deux
mises au point sont exécutées de manière parfaitement iden-
tique.
Simplement les désignations 'Min' et 'Max' pour la mise au
point du pas sont appelées, pour la mise au point des gaz,
'ENDE' (ralenti) et 'OFFEN' (carburateur ouvert) pour les états
du carburateur. La description de la mise au point est donc
combinée, mais décrite principalement en ce qui concerne le
pas.
Il faut d'abord activer l'option selon la procédure décrite à
plusieurs reprise dans la ligne 'AKT/INA'. Enssuite il faut opter
pour le mode 'Global' ou le mode 'Separat'.
Menu de modèle hélicoptère
Pour les deux positions 'Min' et 'Max' ou 'ENDE' et 'OFFEN'
il est possible d'établir séparément une valeur en % (Taux -
Rate). Pour ce faire marquez d'abord la fenêtre, réalisez le
réglage avec la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" et achevez
la programmation en actionnant "RTN". La programmation est
présentée sous forme de valeur en % et d'histrogramme.
Dans la rubrique amortissement ('DÄMPFNG') il est possible
de programmer une durée en %, avec laquelle on détermine
la durée de la fonction après achèvement du décalage. Dans
la ligne du bas (AKT-POS) il est possible de déterminer de
manière séparée pour les deux directions, une position à partir
de laquelle la fonction est efficace.
Assurez-vous que vous avez suffisamment de liberté de mou-
vement pour l'utilisation de cette fonction des asservissements
de gaz et de pas et qu'elles ne sont pas limitées mécanique-
ment. Adaptez les mises au point en conséquence.
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