Table des Matières
Publicité
15.3 FONCTION D'ACCÉLÉRATION
Cette fonction est mise en ouvre pour la fonction de gaz et
pour la fonction du pas pour éviter qu'à chaque changement
d'accélération intervienne une ascension. La fonction d'accé-
lération assure que qu'au changement des gaz un ajustement
provisoire s'impose. Ainsi on évite les chutes de régime avec
un accroissement de l'angle d'incidence et d'autre part une
augmentation du régime lorsqu'on réduit le pas. Cette option
est très intéressante particulièrement pour la voltige 3-D.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option 'ACCÉLÉRATION'
dans le menu des modèles et confirmez la sélection avec
'ENTER'. L'écran dispose de deux niveaux qui se présentent
comme suit:
Les deux niveaux sont séparés pour les réglages du pas et
pour les réglages des gaz. Dans le premier niveau on saisit les
instructions concernant le pas et dans le second les instruc-
tions concernant la fonction des gaz. Les deux mises au point
peuvent être réalisées de manière parfaitement identique.
Seules les désignations 'min' et 'max' des réglages du pas
s'appellent pour les réglages de gaz 'FIN' (ralenti) et 'OUVER-
T' (carburateur ouvert) pour les états du carburateur.
La description est donc combinée mais présentée essentielle-
ment à l'exemple des réglages du pas.
Comme déjà décrit par ailleurs, activez l'option dans la ligne
'ACT/INA'. Opérez ensuite la sélection entre les modes
'Global' et 'Séparé'. Pour les deux position 'min' et 'max' et
'FIN' et 'OUVERT' il est possible d'établir séparément une
valeur en % (taux). Marquez d'abord la fenêtre, réalisez le rég-
lage avec le 'bouton 3-D' et activez en actionnant EDIT. Le
réglage apparaît dans la fenêtre sous forme de valeur en % et
sous forme de d'histogramme. Dans la fenêtre 'AMORTIS' il
est possible de programmer un temps sous forme de valeur en
% pendant lequel la fonction doit se poursuivre après achève-
ment du décalage. Dans la ligne du bas "POS ACT" il est pos-
sible pour les deux côtés de déterminer un point à partir
duquel la fonction devient efficace.
Assurez-vous que lorsque cette fonction est mise en ouvre,
l'asservissement des gaz et celui du pas disposent de suffi-
samment de liberté de déplacement et ne sont pas limités
mécaniquement. Ajustez les mises au point en conséquence.
T-12 FG
15.4 RÉGLAGES DE L'AUTOROTATION
Cette fonction permet d'exécuter les mises au point pour l'au-
torotation afin d'obtenir que pour l'assiette de vol (HOLD)
autorotation le moteur passe au ralenti ou soit coupé indépen-
damment de la position du manche des gaz. Il peut program-
mer deux mises au point différentes, moteur au ralenti (mode
ralenti) et moteur coupé (mode OFF). Pour l'entraînement de
vols en autorotation, il est recommandé de programmer le
mode 'ralenti'. Il est possible chaque fois avec un interrupteur
qu'il est possible de choisir librement d'activer l'un ou l'autre
mode d'autorotation.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option 'AUTOROTATION'
dans le menu des modèles d'hélicoptères et confirmez la
sélection avec 'ENTER'. L'écran dispose de deux niveaux qui
se présentent comme suit:
Les deux niveau sont séparés pour les mises au point de l'au-
torotation avec moteur coupé ou pour l'autorotation avec
moteur tournant au ralenti. Dans le premier niveau on établit la
programmation pour la coupure du moteur et dans le second
pour le ralenti du moteur. Les deux mises au point peuvent
être réalisées de manière parfaitement identique. Seule la
désignation 'HOLD-POS' pour la coupure du moteur s'appel-
le 'OFS RALEN' pour le ralenti. Par ailleurs dans le premier
écran apparaît le point de dérive (Offset) pour le mode auto-
matique sous forme d'histogramme. La description est donc
combinée mais présentée essentiellement à l'exemple des
réglages du mode 'moteur coupé'.
Comme déjà décrit par ailleurs, activez l'option dans la ligne
'ACT/INA'. Opérez ensuite la sélection entre les modes
'Global' et 'Séparé'.
Ensuite, dans la deuxième ligne, programmez le mode pour
l'autorotation. Il existe deux modes différents:
• MANUELL:
• AUTO:
En mode manuel, le déclenchement intervient exclusivement
par l'actionnement d'un interrupteur qu'il est possible de cho-
isir librement. En mode automatique, l'état d'autorotation est
déclenché en liaison avec la position du manche des gaz. Pour
ce faire, il faut déterminer le point de déclenchement. Pour ce
faire, amenez le manche des gaz dans la position souhaitée et
actionnez la touche 'ENTER'. La position de déclenchement
est représentée sous forme d'histogramme dans la partie dro-
ite de l'écran.
65
Référence
2,4 GHz: F 8066
Mode manuel
Mode automatique
Publicité
Table des Matières
