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12.6 INVERSION DU SENS DE DÉBATTEMENT DU SERVO
Cette fonction permet d'inverser électroniquement le sens de
rotation de tous les servos. Il n'est donc pas indispensable,
lors de la mise en place des servos dans le modèle, de s'oc-
cuper de leur sens de rotation. Avant de programmer d'autres
caractéristiques du modèle, il faut d'abord, avec cette fonc-
tion, régler correctement le sens de rotation des servos.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option 'inversion servo' dans
le menu de base et confirmez la sélection avec 'ENTER'.
Ce menu dispose d'un niveau supplémentaire pour les voies 9
à 12, le nombre sur la partie droite l'indique. Le sens du débat-
tement des servos est systématiquement représenté dans la
fenêtre concernée comme 'NORMAL' ou 'INVERSÉ'.
Pour modifier une mise au point établie, marquez la fenêtre du
canal concerné à l'aide du bouton 3-D. Après avoir opéré
cette sélection modifiez le sens du débattement en tournant le
bouton 3-D pour passer de 'NORMAL' à 'INVERSÉ' et inverse-
ment. Le fait de confirmer à l'aide de la touche 'ENTER'
achève la procédure d'inversion du débattement.
L'illustration présente le sens de rotation normal et le sens de
rotation inversé d'un servo.
À noter:
Une Servoumpolung modifie également les réglages de la
direction associée Trimmers.
T-12 FG
12.7 REGLAGES DE LA SECURITE INTEGREE
Cette fonction n'est disponible qu'avec les modes PCM-G3 ou
PCM-1024, pour ce faire il faut donc établir le processus de
modulation approprié et il faut que dans le modèle se trouve
un récepteur informatique approprié.
Fail-Safe, au menu, pour les canaux 1er .. 12 sont les paramè-
tres suivants:
1. Mode 'HOLD': Dans le récepteur sont stockées provisoire-
ment les dernières impulsions considérées comme correctes
et, en cas de perturbation, elles sont transmises aux servos.
Celles-ci sont conservées jusqu'à ce que des signaux parfai-
tement clairs proviennent à nouveau de l'émetteur. Ce mode
est préréglé.
2. Position de sécurité intégrée ((F/S) Fail-Safe): Dans ce cas
les servos se déplacent à une position préprogrammée dans
l'émetteur et sauvegardée également dans le récepteur.
3. En plus on dispose également de la fonction de sécurité
intégrée de l'alimentation ("Batterie-Fail-Safe"). Dés que la
tension de l'accu de réception passe sous une valeur de 3,8 V
approximativement, les servos pour lesquels B/FS a été sélec-
tionné se déplacent dans la position programmée et indiquent
ainsi au pilote que l'accu du modèle est déchargé. Il faut atter-
rir le plus vite possible.
Recommandation: sur les avions à moteur, le moteur sur la
position ralenti et sur les planeurs le réglage pour virer, sor-
tie des volets de courbure, des volets d'atterrissage ou des
aérofreins.
Sur les hélicoptères, ramener les gaz à approx. 80%.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option 'FAIL-SAFE' (sécurité
intégrée) dans le menu de base et confirmez la sélection avec
'EDIT'.
Ce menu dispose d'un niveau supplémentaire pour les voies 5
à 12, le nombre sur la partie droite l'indique. À l'aide du bouton
3-D sélectionnez la fenêtre 'F/S' de la voie pour laquelle la pro-
grammation de la sécurité intégrée (Fail-Safe) doit être modi-
fiée. En faisant tourner le 'bouton 3-D' vers la gauche passer
de 'HOLD' à 'F/S'. Pour confirmer, actionnez la touche
'ENTER'.
Pour les réglages de sécurité intégrée (Fail-Safe), il faut ensu-
ite que les courses correctes des servos soient préprogram-
mées. Pour ce faire, à l'aide de le bouton 3-D, marquez la
fenêtre à l'extrême droite (F/S-POS) de la voie concernées.
Amener ensuite l'organe de commande concerné dans la
position souhaitée et actionnez la touche 'ENTER'. Le débat-
tement du servo concerné est présenté sous forme de valeur
en %. Cette procédure doit être réalisée pour toutes les voies
pourvues de réglages de sécurité intégrée ('F/S').
Pour repasser de 'F/S' à 'HOLD', il faut, après avoir marqué la
fenêtre gauche de la voie concernée, tourner le 'bouton 3-D'
vers la droite et actionner la touche 'ENTER'.
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Référence
2,4 GHz: F 8066
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