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Pour revenir au taux initial (0), appuyer
durant 1 seconde minimum sur RTN.
10.8 INVERSION DU SENS DES SERVOS
Cette fonction permet d'inverser électroniquement le sens de
rotation de tous les servos. Il n'est pas nécessaire, au moment
du montage des servos dans le modèle, de se préoccuper du
sens de rotation. Avant de programmer d'autres données, vous
devrez avoir au préalable correctement réglé le sens de rota-
tion à l'aide de cette fonction.
Sélectionner à l'aide de la touche sensitive „CAP TOUCH"
l'option 'INV. SERVO' dans le menu de base, puis confirmer
par RTN.
Le sens de rotation des servos est représenté dans chaque
champ par : NORM ou REV.
Pour modifier le réglage, sélectionner à l'aide de la touche sen-
sitive „CAP TOUCH" le champ de la voie correspondante. Pour
déplacer le sens de la course, faire défiler la touche sensitive
et se positionner sur NORMAL ou sur REV. Pour interrompre
le processus d'inversion, appuyer sur la touche RTN.
Le croquis suivant illustre le sens de rotation normal et inversé
d'un servo.
Note:
Une inversion du sens d'un servo entraîne une modification du
sens des trims qui lui sont affectés.
T8 FG
T8 FG
10.9 REGLAGES FAIL-SAFE
En utilisation 7 voies, la fonction Failsafe est destinée à la voie
3 sans modification possible. En utilisation « MULT », les voies
1 à 8 peuvent librement être utilisées. Les réglages suivants
peuvent être effectués:
1. ‚MODE HOLD': les dernières impulsions correctement
reçues sont mémorisées dans le récepteur et pourront être
transmises aux servos en cas de perturbation de réception.
Elles sont conservées jusqu'à ce que les signaux soient de
nouveau correctement émis par l'émetteur. Ce mode est
pré-programmé en usine.
2. (F/S) Fail-Safe: ici les servos fonctionnent sur une position
pré-programmée dans l'émetteur, également mémorisée
dans le récepteur.
3. En supplément, la fonction "Batterie-Fail-Safe" est égale-
ment disponible. En utilisation 7 voies, la fonction B/FS
est réglée de façon fixe et ne peut être désactivée. Pour
qu'un modèle reste maîtrisable en cas de nécessité B/FS,
un interrupteur de réinitialisation (reset) doit être déterminé.
Dès que la tension de l'accu émetteur atteint une valeur
inférieure à environ 3.8 V, les servos pour lesquels la fonc-
tion B/SF a été sélectionnée fonctionnent sur la position
pré-réglée B/FS et signalent au pilote que la batterie du
modèle est déchargée. Il faut alors immédiatement faire
atterrir le modèle.
Recommandation pour la fonction F/S:
Sur les modèles à moteur : moteur sur position ralenti et
réglage des courbes, pour les planeurs : sortie des volets de
courbures et d'atterrissage.
Pour un modèle d'hélicoptère, il faudra bien déterminer si et
quelle position F/S devra être réglée pour les gaz. Un réglage
à 80% semble approprié. Certes le risque existe qu'un héli-
coptère décolle tout seul si l'on déconnecte par mégarde
l'émetteur avant le récepteur. Un réglage d'environ 20% réduit
cette éventualité en cas d'incident, mais l'hélicoptère s'écrase.
Menu de regulate de base
L'utilisation en 2.4 GHz assurant une bonne protection contre
les perturbations, le mode HOLD en mode hélicoptère est la
meilleure alternative!
Sélectionner le champ FAIL SAFE avec la touche sensitive
„CAP TOUCH" dans le menu de base et confirmer le choix
par RTN.
Ce menu propose pour les voies 5 à 8 un sous-menu sup-
plémentaire, indiqué sur le côté droit de la page par le nombre
de pages (1/3). Sélectionner avec la touche sensitive le champ
F/S de la voie pour laquelle les données Fail Safe doivent être
modifiées. En faisant défiler la touche vers la gauche, on peut
passer du mode HOLD au mode F/S. Pour confirmer, appuyer
sur la touche RTN.
Réglages de la position F/S!
Pour les réglages F/S, les positions correspondantes doi-
vent être déterminées. Pour cela, faire défiler la touche „CAP
TOUCH" et sélectionner le champ de droite (F/S-POS) de la
voie correspondante. Déplacer l'organe de commande qui lui
est affecté sur la position souhaitée et appuyer sur la touche
RTN. La valeur de chaque débattement de servo s'affiche alors
en %. Le même procédé doit être répété pour toutes les voies
sur lesquelles s'applique la fonction F/S.
Pour repasser du mode „F/S' au mode 'HOLD', sélectionner
le champ gauche de la voie correspondante, puis tourner la
touche sensitive vers la droite et appuyer sur RTN.
De la même manière, pour chaque voie en modulation „Multi"
la programmation d'une batterie Fail Safe « BAT-FS » peut être
effectuée. L'affichage passe de „OFF" à „B.F/S". L'entrée de la
position d'alarme du servo s'effectue comme décrit plus haut.
La valeur s'affiche en %. Il est recommandé, pour cette fonc-
tion alarme, de prévoir le servo de volet des gaz, de freinage
ou d'atterrissage.
Une fois les valeurs mémorisées, les données sont transmises
automatiquement au récepteur. Cette transmission peut durer
env. 30 à 60 secondes (la LED moniteur du récepteur clignote).
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