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12.1 FONCTIONS
Le choix du type de modèle comme base pour les fonctions
de mixage et pour l'affectation des organes de commande
implique automatiquement une configuration des organes de
commande pour le modèle choisi. Nous vous conseillons, si
possible, de conserver ces éléments afin d'établir un standard
d'utilisation.
Dans le menu FONCTIONS la sortie à laquelle le servo cor-
respondant doit être connecté, et l'organe de commande qui
lui est affecté sont affichés clairement. Pour les fonctions où
interviennent 2 servos ou plus les organes de commande cor-
respondants sont déjà configurés. A l'intérieur d'un type de
modèle, la configuration varie peu.
AFFECTATION DES ORGANES DE COMMANDE
Sélectionner dans le menu de base le menu FONCTIONS à
l'aide de la touche sensitive CAP TOUCH et confirmer par
RTN. Les interrupteurs souhaités et les trims peuvent être af-
fectés dans ce menu, un ordre des fonctions peut être déter-
miné. Plusieurs pages sont disponibles, le numéro de page est
indiqué en haut à droite.
Les pages suivantes s'affichent:
48
T8 FG
T8 FG
A chaque fonction un interrupteur peut être librement af-
fecté. La voie correspondante peut aussi être modifiée li-
brement.
• Pour ce faire, sélectionner le champ FONCTIONS à l'aide
de la touche sensitive "CAP TOUCH» et confirmer par
RTN.
• Naviguer sur la ligne correspondante, par ex. «rotor arr.»
pour le rotor arrière.
• Déterminer l'organe de commande souhaité pour cette
fonction en activant le champ ORGANES COMMANDE .
L'écran affiche alors un menu de sélection qui liste les réfé-
rences des différents organes de commande de l'émetteur.
• Avec la touche sensitive CAP TOUCH, affecter à la fonc-
tion souhaitée l'organe de commande choisi en déplaçant
le curseur clignotant, puis confirmer par RTN.
Menu de base helicopters
SELECTION DES BOUTONS DE TRIM
Les organes de commande des trims peuvent aussi être libre-
ment affectés. Le processus est identique à celui de sélection
des organes de commande. Sélectionner le champ « Trim »
de la fonction correspondante et confirmer, le menu de réglage
des organes de trims apparaît.
Dans ce menu, vous pouvez choisir et affecter les boutons de
trims parmi les références listées sur le côté gauche de l'écran.
REGLAGE DE LA COURSE DU TRIM
Dans ce menu, les réglages supplémentaires suivants peuvent
être effectués :
• Sélection des taux (Rate)
La plage de réglage de la course de trim se situe entre -150 et
+150%. Valeur pré-réglée par défaut : +30%. Après avoir sé-
lectionné cette option, entrer le taux souhaité en faisant défiler
la touche sensitive 'CAP TOUCH'. Pour revenir à la valeur in-
itiale, appuyer durant 1 seconde minimum sur la touche RTN.
• Mode de fonctionnement du trim
Sélectionner et confirmer ce champ, puis choisir en faisant
défiler la touche „CAP TOUCH », le mode souhaité parmi les
options suivantes:
Normal = mode de fonctionnement normal, les plages de
trim se situent symétriquement par rapport au neutre. La
zone de trim choisie est déplacée autour du neutre.
ATL = mode de fonctionnement asymétrique. Modifie la
valeur de trim jusqu'à la valeur maximale de la commande.
Mode utilisé principalement pour la fonction gaz, afin de pou-
voir trimer le ralenti sans influencer la position plein gaz.
ATL Normal/Reverse = l'action des trims n'est effective qu'au-
dessus du neutre du levier (Normal) ou qu'en-dessous de
celle-ci (Reverse).
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