Table des Matières
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12.9
FONCTION DE COUPURE DU MOTEUR
Cette fonction permet de couper le
moteur à l'aide d'un interrupteur
sans modifier le trim du ralenti. Sur
les modèles d'avions et d'hélicop-
tères il s'agit d'une manière élé-
gante d'arrêter le moteur en toute
sécurité.
À l'aide du bouton 3-D marquez
l'option 'moteur arrêt' dans le
menu de base et confirmez la
sélection avec 'ENTER'. L'écran se présente comme suit:
• Activer la fonction en repérant la ligne ACT/INA dans la
fenêtre . À l'aide du 'bouton 3-D' disposez le mode de 'INA'
sur 'ACT' ou 'ON', en fonction de la position de l'interrup-
teur de déclenchement et confirmez à l'aide de la touche
'ENTER'.
• Choisir ensuite un interrupteur avec lequel vous souhaitez
couper le moteur. Pour ce faire, marquez la fenêtre 'inter-
rupteur' et accédez au menu de sélection des interrupteur
et confirmez en actionnant la touche 'ENTER'. Sélectionnez
l'interrupteur souhaité et activez l'état de marche.
• À l'aide du bouton 3-D marquez la position 'moteur arrêt'
(CUT) et disposez la point de commutation en % de la
course du servo. La fourchette de réglage se situe entre 0 et
50%, le réglage initial est de 17%. Le fait d'actionner la tou-
che de 'ENTER' permet de rétablir à tout moment le réglage
initial.
Lorsqu'on actionne l'interrupteur choisi, la moteur est coupé
lorsque le manche des gaz se trouve sur la position ralenti.
Pour les réglages, tenir compte des instructions suivantes:
• pour démarrer le moteur, il faut que l'interrupteur de cou-
pure des gaz se trouve sur arrêt ('OFF').
• Régler la valeur en pour cent de telle sorte que le carbura-
teur soit fermé sans que la tringle concernée se trouve en
butée.
• Si lors de la mise en marche de l'émetteur, l'interrupteur de
coupure du moteur est encore activé, le logiciel produit une
alarme. Actionner l'interrupteur de mixage extérieur pour
couper l'alarme.
• La fonction d'alarme est destinée à rappeler à l'utilisateur
que le carburateur est encore entièrement fermé et qu'il
n'est pas possible de démarrer le moteur.
T-12 FG
course
course
du
de cou-
servo
pure
des gaz
35
12.10 POSITION DES GAZ PRÉPROGRAMMABLE
(RALENTI 2)
La fonction Ralenti 2 permet, en actionnant un interrupteur,
une position présélectionnée des gaz dans une fourchette de
régimes réduits, par exemple pour le vol d'approche à l'atter-
rissage. La condition préalable au déclenchement de la fonc-
tion est que le manche des gaz se trouve dans une position
correspondant à la 'fourchette de régimes' inférieure.
À l'aide du bouton 3-D marquez l'option 'ralenti 2' dans le
menu de base et confirmez la sélection avec 'ENTER'. L'écran
se présente comme suit:
• Activer la fonction en repérant la ligne ACT/INA dans la
fenêtre . À l'aide du 'bouton 3-D' disposez le mode de 'INA'
sur 'ACT' ou 'ON', en fonction de la position de l'interrup-
teur de déclenchement et confirmez à l'aide de la touche
'ENTER'.
• Choisir ensuite un interrupteur avec lequel vous souhaitez
couper le moteur. Pour ce faire, marquez la fenêtre 'inter-
rupteur' et accédez au menu de sélection des interrupteur
et confirmez en actionnant la touche 'ENTER'. Sélectionnez
l'interrupteur souhaité et activez l'état de marche.
• À l'aide du bouton 3-D marquez la position 'OFFSET' et
établissez la position préprogrammable des gaz à l'aide
d'une valeur en % de la course du servo. La fourchette de
réglage se situe entre 0 et 100%, le réglage initial est de
0%. Le fait d'actionner la touche de'ENTER' permet de rét-
ablir à tout moment le réglage initial.
Le fait d'actionner l'interrupteur sélectionné permet de régler
le carburateur de telle manière que le moteur prenne le régime
souhaité.
12.11 ANNEAU DU PLATEAU CYCLIQUE
Le nouveau dispositif de mixage annulaire de plateau cyclique
permet de limiter la course des fonction de roulis, de tangage
et de pas du plateau cyclique sur une valeur établie au préala-
ble. Également lorsqu'on actionne simultanément deux fonc-
tions (roulis et tangage) le débattement maximal est limité
automatiquement pour éviter le blocage mécanique des ser-
vos.
Le système est particulièrement utile sur les hélicoptères des-
tinés à la voltige 3-D étant donné que la course des servos est
extrême dans ce cas-là.
Référence
2,4 GHz: F 8066
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