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activez en actionnant "RTN". Ensuite dans la fenêtre apparaît
la position de l'interrupteur 'MARCHE' ou 'ARRET'.
L'efficacité et la tâche de programmation avec les modes
'Global' ou 'Separt' ont été décrites plusieurs fois. Elles sont
programmées dans la ligne 'Mode'. Dans la ligne interrup-
teur 'Schalt.' il est possible de sélectionner un interrupteur
selon la procédure bien connue et d'en déterminer le sens
d'actionnement. La valeur prédictive est '--', c'est-à-dire que
l'interrupteur est toujours en marche.
Dans la ligne OFFSET' il est possible de programmer un point
de référence sous forme de valeur en % à partir duquel les
gouvernes se déplacent en position Butterfly.
La course d'accouplement mécanique jusqu'au point Offset
est alors une zone morte dans laquelle n'existe aucune course
de servo. Ce point Offset peut être pris en compte pour le mi-
xage complémentaire de la profondeur.
Dans le troisième niveau il est possible en accroissant le taux
de différentiel, d'atteindre un débattement plus important vers
le bas.
Après reprise de la position Offset, en actionnant le bouton
„oui" on crée une courbe de profondeur 17. En confirmant
avec le bouton non („NEIN") on prend en compte un nouveau
point Offset, toutefois sans nouvelle courbe de profondeur.
Dans le sous-menu de mise au point de la profondeur („Einst.
Höhe") il est possible de regarder la courbe de profondeur
créée et de la modifier. Naturellement il est également possible
d'établir une courbe à 17 points.
Dans ce secon niveau il est également possible, selon le
mode et la manière décrites, individuellement pour les servos
d'ailerons et des volets de même que leur vitesse en avant et
en arrière. Dans le troisième niveau de menu il est possible de
programmer une valeur en % pour le degré de différentiel aile-
rons et une temporisation.
La courbe de mixage AFR et D/R peut être sélectionnée de la
manière décrite plusieurs fois et les taux de mixage peuvent
être programmés séparément pour les deux côtés. Pour pou-
voir réaliser compensation du couple sur l'axe transversal, la
possibilité dans dernier menu de programmer un débattement
de la profondeur. Également pour les jusqu'à deux servos de
profondeur il est possible de programmer la vitesse.
Pour conclure il faut signaler que les possibilités de programma-
tion et leur représentation sur l'écran varient en fonction du type
de modèle et du type d'aile sélectionnés.
Menu des modèles à ailes
11.17 disPositif de Mixage direction ->Profon-
DeuR
(uniquement sur les avions à moteur)
Cette fonction est exploitée pour déplacer la gouverne de
profondeur lorsqu'on déplace la gouverne de direction. Cette
option est utilisée pour contrer les tendances de certains
modèles à décrocher en présence d'un débattement de la
gouverne de direction. La fonction est intéressante pour le vol
3-D extrême.
Il est possible de déterminer le taux de mixage via une courbe.
Il est possible d'activer la fonction à l'aide d'un interrupteur et
de la relier à d'autres dispositifs de mixage à l'aide d'un lien
(Link). Par ailleurs, il est possible comme pour de nombreuses
fonctions, de programmer si les mises au point s'appliquent
à toutes les assiettes de vol (Global), ou uniquement pour
l'assiette activée (Separat). Avec un organe de commande
supplémentaire, il est possible d'exécuter un alignement de
précision.
À l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" marquez
l'option DIR.-PROF. ('Seite-Höhe') dans le menu du modèle
et confirmez la sélection à l'aide de "RTN". L'écran dispose de
deux niveaux qui se présentent comme suit :
Cette fonction de mixage aussi doit d'abord être activée dans
la ligne 'AKT/INA'. Ensuite il est possible de déterminer s'il
s'agit du mode 'Global' ou 'Separt'.
Déterminez ensuite l'interrupteur et son sens d'actionnement.
La programmation préalable se trouve sur '--'.
Comme décrit plusieurs fois, il est possible au premier niveau
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