Wilo EMU KS 5 Ex Notice De Montage Et De Mise En Service page 558

pl
6
2
1
3
6
4
5
Fig. 1: Przegląd EMU KS
4.1.1 Układ hydrauliczny
4.1.2 Silnik
4.1.3 Uszczelnienie
4.1.4 Materiał
558
Opis produktu
1 Przewód zasilający
1
2 Uchwyt/punkt mocowania
3 Do wielkości 20: Korpus silnika
3 Od wielkości 24: Płaszcz chłodzący
4 Korpus hydrauliczny
5 Króciec ssawny z filtrem siatkowym
6 Przyłącze ciśnieniowe
Hydrauliczne urządzenie wirowe z półotwartym wirnikiem wielokanałowym i przyłą-
czem gwintowanym pionowo po stronie tłocznej. Na przyłączu tłocznym zainstalowano
złącze typu Storz.
Hydraulika nie jest samozasysająca, co oznacza, że dopływ przetłaczanego medium
musi odbywać się samoczynnie lub pod ciśnieniem wstępnym.
EMU KS...
Stosowany napęd to samochłodzące silniki zatapialne w wersji na prąd zmienny 1-fa-
zowy lub trójfazowy. Od wielkości 20 stosowane jest chłodzenie olejem, zalegającym w
komorze silnika, od wielkości 24 chłodzenie płaszczowe. Ciepło odpadowe oddawane
jest poprzez korpus silnika bezpośrednio do przetłaczanego medium. Silnik można sto-
sować do pracy ciągłej w zanurzeniu i wynurzeniu. Kabel zasilający w wersji na prąd jed-
nofazowy jest wyposażony w gniazdo wtykowe z zestykiem ochronnym, w wersji na
prąd trójfazowy we wtyczkę wg standardu CEE z funkcją zamiany faz. Kondensator ro-
boczy w silnikach na prąd zmienny jest zintegrowany z wtyczką.
EMU KS... Ex
Napęd stanowią silniki zatapialne chłodzone powierzchniowo w wersji na prąd trójfazo-
wy. Chłodzenie odbywa się za pośrednictwem przetłaczanego medium. Ciepło odpado-
we oddawane jest poprzez korpus silnika bezpośrednio do przetłaczanego medium. Sil-
nik może wynurzyć się w czasie pracy. Kabel zasilający jest wodoszczelny na całej dłu-
gości i ma wolne końcówki oraz wtyczkę wg standardu CEE z funkcją zamiany faz.
Uszczelnienie po stronie przetłaczanego medium i po stronie komory silnika zapewniają
dwa uszczelnienia mechaniczne. Uszczelnienie komory między uszczelnieniami mecha-
nicznymi jest wypełnione medycznym olejem wazelinowym.
EMU KS...
▪ Korpus pompy: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Wirnik: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) lub EN-GJS-500-7
(ASTM A536 70-50-05)
▪ Korpus silnika: G-AlSi12
▪ Płaszcz chłodzący ( od wielkości 24): G-AlSi12
▪ Uszczelnienie po stronie silnika: C/Al
▪ Uszczelnienie po stronie medium: SiC/SiC
▪ Uszczelnienie statyczne: FPM (FKM)
NOTYFIKACJA! W wersji „GG" korpus silnika wykonany jest również z EN-GJL-250
(ASTM A48 Class 35/40B).
EMU KS... Ex
▪ Korpus pompy: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Wirnik: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) lub EN-GJS-500-7
(ASTM A536 70-50-05)
▪ Korpus silnika: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Uszczelnienie po stronie silnika: SiC/SiC
▪ Uszczelnienie po stronie medium: SiC/SiC
O
2 3
WILO SE 2018-05