Dispozitive De Supraveghere - Wilo EMU KS 5 Ex Notice De Montage Et De Mise En Service

4.1.2 Motor
4.1.3 Etanșare
4.1.4 Material
4.1.5 Accesorii încorporate
4.2

Dispozitive de supraveghere

Instrucţiuni de montaj şi exploatare Wilo-EMU KS
Descrierea produsului
Sistemul hidraulic nu este autoamorsant, adică fluidul pompat trebuie alimentat
independent sau cu presiune la intrare.
EMU KS...
Ca sistem de acționare, sunt utilizate motoare submersibile în versiune cu curent
monofazat sau trifazat, cu autorăcire. Până la mărimea constructivă 20, răcirea se
realizează prin umplerea cu ulei în compartimentul motorului, de la mărimea
constructivă 24 cu o răcire cu manta de răcire prin curgere forțată. Căldura reziduală
este transportată prin intermediul carcasei motorului direct la fluidul pompat. Motorul
poate fi utilizat imersat sau în afara apei, în funcționare continuă. Cablul de conectare
este dotat în versiunea cu curent monofazat cu un ștecher Schuko, iar în versiunea cu
curent trifazat cu un conector CEE cu inversor de faze. Condensatorul de lucru este
integrat în ștecher la motoarele cu curent monofazat.
EMU KS... Ex
Ca sistem de acționare sunt utilizate motoare submersibile în versiune cu curent
trifazat, cu răcire la suprafață. Răcirea este efectuată prin intermediul fluidului pompat
din jur. Căldura reziduală este transportată prin intermediul carcasei motorului direct la
fluidul pompat. Motorul poate să fie scos din apă în timpul funcționării. Cablul de
conectare este turnat longitudinal etanș și are terminațiile libere și este dotat cu un
conector CEE cu inversor de faze.
Etanșarea la fluidul pompat și la compartimentul motorului se realizează prin două
etanșări mecanice. Camera de etanșare dintre etanșările mecanice este umplută cu ulei
alb medicinal.
EMU KS...
▪ Carcasa pompei: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Rotor hidraulic: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) sau EN-GJS-500-7
(ASTM A536 70-50-05)
▪ Carcasa motorului: G-AlSi12
▪ Manta de răcire (de la mărimea constructivă 24): G-AlSi12
▪ Etanșare, pe partea motorului: C/Al
▪ Etanșare, pe partea fluidului: SiC/SiC
▪ Etanșare statică: FPM (FKM)
NOTĂ! În versiunea „GG", carcasa motorului este, de asemenea, din EN-GJL-250
(ASTM A48 Class 35/40B).
EMU KS... Ex
▪ Carcasa pompei: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Rotor hidraulic: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) sau EN-GJS-500-7
(ASTM A536 70-50-05)
▪ Carcasa motorului: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
▪ Etanșare, pe partea motorului: SiC/SiC
▪ Etanșare, pe partea fluidului: SiC/SiC
▪ Etanșare statică: FPM (FKM)
Comutator cu plutitor
În versiunea „A" și „DMS", pompa este echipată cu un comutator cu plutitor. Prin
intermediul comutatorului cu plutitor este posibilă conectarea și deconectarea
automată a pompei în funcție de nivelul de umplere.
Ștecher
În versiunea „E", este montat un ștecher Schuko, iar în versiunea „D" un conector CEE
cu inversor de faze. Ștecherul este conceput pentru utilizarea în prizele obișnuite
Schuko, respectiv CEE din comerț și nu este rezistent la inundare.
Prezentarea generală a dispozitivelor de supraveghere:
Compartimentul motorului
Bobinajul motorului
O
2 3
KS... KS...Ex
- •
- •
ro
629