Wilo EMU KS 5 Ex Notice De Montage Et De Mise En Service page 341

13.1.3 Applications
13.1.4 Raccordement électrique
13.1.4.1 Surveillance du compartiment
moteur
13.1.4.2 Surveillance de l'enroulement du
moteur
Notice de montage et de mise en service Wilo-EMU KS
Annexe
DANGER
Risque d'explosion lors du transport de fluides explosifs !
Le transport de produits aisément inflammables et explosifs (essence, kérosène,
etc.) sous leur forme pure est strictement interdit. Risque de blessures mortelles par
explosion ! Les pompes ne sont pas conçues pour ces produits.
Homologation ATEX
Les pompes conviennent pour un fonctionnement dans des secteurs à risque d'explo-
sion qui requièrent des appareils électriques du groupe d'appareils II, catégorie 2. Les
pompes peuvent être utilisées dans les zones 1 et 2.
Il est interdit d'utiliser les pompes dans la zone 0 !
Homologation FM
Les pompes conviennent pour un fonctionnement dans des secteurs à risque d'explo-
sion qui requièrent des appareils électriques de classe de protection « Explosionproof,
Class 1, Division 1 ». Elles peuvent donc également fonctionner dans les zones nécessi-
tant la classe de protection « Explosionproof, Class 1, Division 2 ».
DANGER
Danger de mort dû au courant électrique !
Un comportement inapproprié lors des travaux électriques comporte un risque de
décharge électrique pouvant entraîner la mort ! Les travaux électriques doivent être
réalisés par un électricien conformément aux directives locales.
▪ Toujours procéder au raccordement électrique de la pompe en-dehors du secteur à
risque d'explosion. Si le raccordement doit être effectué dans un secteur à risque d'ex-
plosion, réaliser le raccordement dans un boîtier homologué Ex (type de protection
conforme à DIN EN 60079-0). Risque de blessures mortelles dû à des explosions en cas
de non-respect ! Toujours faire effectuer le raccordement par un électricien qualifié.
▪ Tous les dispositifs de contrôle hors des « secteurs résistant au claquage » doivent être
raccordés par le biais d'un circuit de sécurité intrinsèque (p. ex relais Ex-i XR-4...).
▪ La tolérance de tension peut atteindre max. ±10 %.
Aperçu des dispositifs de contrôle :
Compartiment moteur
Enroulement du moteur
Paliers de moteur
Chambre d'étanchéité
Électrode interne
Électrode externe
Légende : - = non disponible/possible, o = en option, • = de série
Tous les dispositifs de contrôle disponibles doivent toujours être raccordés !
Veuillez procéder comme décrit dans le chapitre « Raccordement électrique ».
DANGER
Risque d'explosion dû à une surchauffe du moteur !
Si la limitation de la température est mal raccordée, il existe un risque d'explosion dû
à la surchauffe du moteur. Raccorder la limitation de température avec un dispositif
de verrouillage de redémarrage manuel. C'est-à-dire qu'une « touche de déver-
rouillage » doit être actionnée à la main.
KS... KS...Ex
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