Textron RANSOMES Commander 3510 Manuel page 21

NL
NEUTRALE VERGRENDELING (B Afb. 4)
Heeft twee functies:
1. De motor kan niet worden gestart als de
neutrale vergrendeling ingedrukt is.
2. Het FWD/REV(VOORUIT/ACHTERUIT) pedaal
werkt niet zoals beschreven als de
neutrale vergrendeling niet gelijktijdig wordt
ingedrukt.
PARKEERREM (A Afb. 5)
De handremhendel zit links van de stuurkolom. Om
deze te bedienen de hendel naar achteren trekken.
Om de parkeerrem los te maken de hendel in de
stand vooruit zetten. De remmen pakken automatisch
als de motor wordt uitgeschakeld.
VOORUIT/ACHTERUIT HENDEL VAN DE
MESSENWALS
(G Afb. 6)
De vooruit/achteruit messenwals bedieningshendel zit
rechts van de operator. De aandrijving naar de
messenwals wordt door deze hendel geregeld en om
de voorwaartse aandrijving in te schakelen moet de
hendel naar voren worden geduwd voor normaal
rotatie voor te snijden, of naar achter worden
getrokken voor rotatie in omgekeerde richting, voor
slijpen of om de walsen schoon te maken. Voor de
neutrale stand moet de hendel in de middenstand
staan. De messenwalsen draaien pas als de maai
voetschakelaar (B (Afb. 5) op de linker voetplaat
wordt ingedrukt.
VARIABELE WALSTOERENTAL (B Afb. 6)
Het toerental van de messenwalsen is instelbaar via
een handwiel aan de rechterkant van de operator aan
de achterkant van de hefhendels van de messen.
Draai het handwiel rechtsom om de draaisnelheid van
de wals te vergroten, linksom om de draaisnelheid
van de wals te verlagen.
REM LOSKLEP (B Afb. 7)
De rem losklep zit onder de verhoging voor de
operator en is toegankelijk via de rechterdeur. Voor
normaal werk moet de hendel omlaag staan. Om de
remmen los te maken moet de hendel in de bovenste
stand worden gezet en moet het stuurwiel naar links
worden gedraaid om druk op te bouwen. Dit gebeurt
praktisch onmiddellijk.
OPMERKING: De motor kan niet gestart worden met
de hendel in de bovenste stand, maar in een
noodgeval werkt de parkeerrem van het voertuig altijd
nog.
VRIJLOOP REGELAAR (B Afb. 8)
De vrijloop regelaar dient om de machine te kunnen
verplaatsen met stationair draaiende motor. De
regelaar bevindt zich in de motorruimte aan de linker
kant. Om erbij te kunnen de motorkap optillen, tussen
de motortank voelen, ongeveer 150 mm (6 in) onder
de bovenkant van de tank vindt u de transportklep.
Aan de achterkant van de klep zitten er twee
gekartelde draaiknoppen waarmee de vrijloop
bediend wordt.
F
LOQUET DE BLOCAGE POINT MORT (B fig. 4)
Il a deux fonctions :
1. le moteur ne peut démarrer lorsque le loquet point
mort est enfoncé;
2. la pédale M.AV./M.AR. n'opère pas si le loquet
point mort n'est pas enfoncé simultanément.
FREIN DE PARKING (A fig. 5)
Le levier de frein de parking est situé du côté gauche
de la colonne de direction. Pour serrer le frein,
déplacer ce levier vers l'arrière; pour le desserrer,
ramener le levier en position avant. Lorsque le
moteur est coupé, les freins se serrent
automatiquement.
LEVIER DE M.AV./M.AR. DU CYLINDRE DE
COUPE (G fig. 6)
Le levier de commande M.AV./M.AR. des cylindres
de coupe est situé du côté droit de l'opérateur.
L'entraînement de ces cylindres est commandé par
ce levier; pour les faire tourner en marche avant
(sens de rotation normal pour tondre), déplacer le
levier vers l'avant; pour faire tourner les cylindres de
coupe vers l'arrière (en sens inverse, pour repasser
sur le même point en sens inverse ou pour nettoyer
les cylindres), pousser le levier vers l'arrière. Pour
mettre au point mort, le levier devra être au centre de
sa course. Les cylindres de coupe ne tourneront que
lorsque l'interrupteur au pied de tonte (B fig. 5) sur le
repose-pied gauche est enfoncé.
REGLAGE DE LA VITESSE DES CYLINDRES (B
fig. 6)
La vitesse de rotation des cylindres de coupe peut
être réglée à l'aide de la molette située du côté droit
de l'opérateur, à l'arrière des leviers de levage de
l'unité de coupe. Tourner la molette dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse de
rotation, et dans le sens inverse pour la diminuer.
SOUPAPE DE DESSERRAGE DE FREIN (B fig. 7)
Cette soupape est située sous la plate-forme de
l'opérateur; on peut l'atteindre par la trappe de droite.
Pour le fonctionnement normal, le levier doit être
abaissé. Pour relâcher les freins, le levier doit être
relevé complètement et le volant tourné vers la
gauche pour faire monter la pression (ce qui se
produit presque simultanément).
REMARQUE : le moteur ne peut être démarré à la
main avec ce levier en position haute, mais en cas
d'urgence le frein de parking de la tondeuse continue
à fonctionner.
COMMANDE DE ROUE LIBRE (B fig. 8)
Celle-ci permet de déplacer la tondeuse avec le
moteur arrêté. La commande est située dans le
compartiment moteur, du côté gauche. Pour
l'atteindre, soulever le capot moteur; dans l'espace
sur le côté du réservoir, à environ 15 cm sous le
sommet de celui-ci, vous trouverez la soupape de
transport. A l'arrière de celle-ci, deux molettes
opèrent la commande de roue libre.
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