Ryobi RCS-3535C2 Manuel D'utilisation page 346

F GB D E I
ODRÆAVANJE
»I© ENJE MOTORA (slike 66-67)
Redovito Ëistite otvore cilindra (B) i zama njaka motora
(A) pomoÊu komprimiranog zraka ili kista. Prisutnost
neËistoÊe u cilindru moæe izazvati opasno pregrijavanje
motora.
UPOZORENJE
Nikad ne palite motornu pilu ako jedan od dijelova
nije na mjestu, posebno karter motora i kuÊi te
lansera. Dijelovi se mogu slomiti i odletjeti.
Zama njak i kvaËilo moraju biti popravljeni samo
u ovla tenom servisu.
Napomena: ako utvrdite da va
jaËinom, moæda se u ispu noj cijevi i u prigu ivaËu
nakupio vi ak karbona. Te nakupine treba oËistiti kako bi
motor radio punom snagom.
PROVJERA STANJA FILTRA ZA GORIVO (slika 68)
Redovito provjeravajte filtar za gorivo (B). Zamijenite ga
ako je zaprljan ili o teÊen.
ZAMJENA SVJE ICE (slika 69)
Motor ovog alata radi sa svjeÊicom Champion RZ7C
ili NgK CMR7H s razmakom elektrode od 0,64 mm.
Zamijenite je svakih 50 sati uporabe ili ranije ako treba i
to svjeÊicom istog tipa.
Odvijte svjeÊicu okretanjem na lijevo pomoÊu kljuËa
(A).
Uklonite svjeÊicu.
Umetnite novu svjeÊicu na mjesto i ruËno je okrenite
prema desno. Za kraj je stegnite Ëvrsto pomoÊu kljuËa
(B).
Napomena: pazite da ne do e do kratkog spoja s
kablom svjeÊice: to bi moglo ozbiljno o tetiti alat.
PREGLED/»I© ENJE ZAUSTAVLJA»A ISKRI I
ISPU©NE CIJEVI (slika 70)
Ispu na cijev je opremljena zaustavljaËem iskri. O teÊen
titnik za zaustavljanje iskri moæe izazvati poæar. ©titnik
se moæe uprljati Ëak i za vrijeme normalne uporabe.
Treba ga provjeriti svakog tjedna i oËistiti kad je nuæno.
Uvijek odræavajte prigu ivaË i zaustavljaË iskri u dobrom
stanju.
UPOZORENJE
Prigu ivaË je jako vruÊ tijekom i nakon uporabe
motorne pile. Kako biste izbjegli opasnost od
ozljeda, izbjegavajte kontakt s prigu ivaËem.
Ostavite da se prigu ivaË ohladi.
Uklonite vijak s torx glavom i matice od 8 mm (D)
koji dræe poklopac prigu ivaËa na mjestu; uklonite
P NL S DK N FIN GR HU CZ
alat radi manjom
RU RO PL SLO
Hrvatski
poklopac (C) i zaustavljaË iskri (A).
Ako je zaustavljaË iskri prljav, oËistite ga pomoÊu
metalne Ëetkice. Remplacez la grille pare-étincelles si
elle est fissurée ou endommagée.
Uklonite prigu ivaË (B).
Upotrijebite ravni odvijaË kako biste uklonili nakupine
karbona prolazeÊi kroz otvore za ventilaciju.
Zatim obri ite ostatke kalamina koji se nalaze na
otvorima za ventilaciju prigu ivaËa i na ispu nom
otvoru cilindra.
Postavite prigu ivaË, zaustavljaË iskri i poklopac
prigu ivaËa na mjesto.
Ponovno zavijte vijak s torx glavom i matice.
PROVJERA I »I© ENJE KO»NICE LANCA (slike 71-
72)
Uklonite kuÊi te kvaËila i oËistite dijelove koËnice
lanca (A). Provjerite koliko je pohabana traka
koËnice (C) i zamijenite je ako je previ e pohabana ili
deformirana. Debljina trake ne smije biti manja od 0,6
mm. Ne smije, dakle, biti pohabana vi e od pola.
Neka mehanizam koËnice lanca uvijek bude Ëist i
redovito podmazujte zglob koËnice (B).
Redovito testirajte funkcioniranje koËnice lanca
nakon popravaka ili Ëi Êenja. Za detaljnije obavijesti
pogledajte odjeljak "Uporaba koËnice lanca".
Provjerite u kojem je stanju hvataË lanca (D) i
zamijenite ga ako je o teÊen.
UPOZORENJE
»ak i svakodnevnim Ëi Êenjem mehanizma, nije
moguÊe garantirati pouzdanost koËnice lanca na
terenu. Po tujte upute za rezanje.
ODLAGANJE MOTORNE PILE (NA 1 MJESEC ILI
VI©E)
Naspite svo preostalo gorivo u spremniku u kanticu
posebno namijenjenu za dræanje benzina.
Pustite motor da se okreÊe dok se sam ne zaustavi.
To omoguÊava uklanjanje svog goriva koje bi moglo
ishlapiti i ostaviti smolasti talog u krugu.
Vi e puta pritisnite gumb za startanje kako biste
oËistili sav ostatak goriva u karburatoru.
Naspite svo ulje za vodilicu i lanac u kanticu posebno
namijenjenu za dræanje ulja.
Paæljivo oËistite motornu pilu.
Odloæite ju u prostor koji je dobro prozraËen, van
dosega djece.
Napomena: nemojte ostavljati motornu pilu u blizini
korozivnih agenasa poput vrtnih kemijskih proizvoda
ili soli za odmrzavanje.
Obratite se na norme ISO i na lokalne propise u svezi s
odlaganjem i rukovanjem goriva. Moæete rabiti preostalo
gorivo kod drugog alata koji ima dvotaktni motor.
343
HR
TR EST LT LV SK BG