Ryobi RCS-3535C2 Manuel D'utilisation page 114

F GB D E I
MANUTENÇÃO
se as calhas estiverem rachadas ou partidas;
se as calhas estiverem alargados.
Lubrifique também a barra-guia todas as semanas,
injectando um produto lubrificante no orifício previsto
para este efeito. Volte a barra-guia e verifique se os
orifícios de lubrificação (A) e a calha da corrente estão
isentos de sujidade.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 59-60)
ADVERTÊNCIA
Certifique-se que o filtro de ar está correctamente
colocado no seu alojamento antes de montar os
elementos. Nunca ponha o motor a trabalhar
sem o filtro de ar porque isto pode danificar o
motor.
AFINAÇÃO DO CARBURADOR (Fig. 61-63)
Antes de efectuar a afinação do carburador:
Limpe as fendas de ventilação do cárter do
arrancador com uma escova ou com ar comprimido.
Limpe o filtro de ar (A). Refira-se à secção "Limpeza
do filtro de ar".
Deixe o motor trabalhar durante alguns momentos
antes de efectuar a afinação do ralenti.
ADVERTÊNCIA
As condições climatéricas e a altitude podem
afectar o funcionamento do carburador. Não
deixe que os visitantes se aproximem da serra
de corrente quando estiver a afinar o carburador.
Afinação do ralenti
A afinação do ralenti permite modificar o nível de abertura
da borboleta quando o gatilho de aceleração é solto.
Afinação:
Rode o parafuso de ralenti "T" para a direita para
aumentar a velocidade de ralenti.
Rode o parafuso de ralenti "T" para a esquerda para
diminuir a velocidade de ralenti.
Efectue um corte de teste e em seguida afine o
parafuso alto regime H para obter uma melhor
potência de corte (não para afinar a velocidade
máxima). O parafuso alto regime não pode ser
rodado de mais de um quarto de volta.
ADVERTÊNCIA
A CORRENTE DA SERRA NUNCA DEVE
TRABALHAR AO RALENTI. Uma corrente que
trabalhe ao ralenti pode provocar ferimentos
graves.
P
NL S DK N FIN GR HU CZ RU
Portugues
LIMPEZA DO ARRANCADOR (Fig. 62)
Utilize um pincel ou ar comprimido para manter as fendas
de ventilação (B) do cárter do arrancador limpas.
MECANISMO ANTI-CONGELAÇÃO DO CARBURADOR
(Fig. 64-65)
A serra de corrente está equipada com uma tampa de
ventilação situada do lado direito do cárter do cilindro
que transmite o ar quente proveniente do motor para
o carburador para evitar os riscos de congelação em
caso de utilização com tempo frio. Se utilizar a serra de
corrente com temperaturas compreendidas entre 0°C e
5°C e com uma forte taxa de humidade pode acontecer
que se forme gelo no carburador. Isto provocaria um
abrandamento do motor e/ou avarias. Quando utilizar a
serra de corrente em tais condições, seleccione o modo
anti-congelação antes de começar a trabalhar.
Para seleccionar o modo anti-congelação:
Ponha o interruptor em STOP "
Retire a tampa do compartimento do filtro de ar (A).
Retire o filtro de ar.
Levante o starter (E) para retirá-lo da tampa do
cilindro (C).
Desaperte os cinco parafusos que seguram o cilindro.
Retire a tampa do cilindro.
Retire a tampa (D) situada do lado direito do cárter
do cilindro carregando nela.
Vire ao contrário esta tampa de forma que a inscrição
"Snow" fique para cima e em seguida volte a instalá-
la.
Reponha a tampa do cilindro no seu devido lugar e
aperte os parafusos que a seguram.
Reponha o starter, o filtro de ar e a tampa do filtro de
ar no seu lugar.
ADVERTÊNCIA
Reponha sempre a tampa na posição de
utilização normal ("Sun") se não houver risco de
congelação. Se utilizar a serra de corrente no
modo anti-congelação quando as temperaturas
forem mais altas, o motor pode não trabalhar
correctamente.
LIMPEZA DO MOTOR (Fig. 66-67)
Limpe regularmente as alhetas do cilindro (B) e do
volante com ar comprimido ou com um pincel. A
presença de impurezas no cilindro pode provocar um
sobreaquecimento perigoso do motor.
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RO PL SLO HR TR EST LT LV SK BG
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