Généralités; Caractéristiques Électriques - BFT VISTA SW 260 SXL Instructions D'utilisation

1) GÉNÉRALITÉS
Entretoise motorisée pour portes à battant automatiques, munie de tableau de
commande Des accessoires permettant de compléter l'installation sont disponibles.
2) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Largeur vantail Mini 600 mm Maxi 1400mm
Poids vantail Cf. Fig. 11
Vitesse ouverture maxi 70°/s - mini 20°/s (3s - 6s)
Vitesse fermeture maxi 40°/s - mini 10°/s (4s - 15s)
Couple maximal 35 Nm
Angle d'ouverture maxi 110°
Dimensions entretoise Cf. Fig. 2
Poids de l'actionneur 9 kg environ
CARACTÉRISTIQUES ÉLECTRIQUES
Alimentation 230V ±10% AC 50/60Hz
Fusibles F 6.3A L
Alimentation des accessoires 15Vdc - 12W MAX
Puissance nominale 85W
Plage de température de -10°C à + 50°C
Cycle de fonctionnement Continu à 25°C
Anti-Écrasement Limitation automatique de force en présence d'obstacles
Batterie de secours En option
Degré de protection IP 40
3) PRÉDISPOSITION DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Préparer l'installation électrique (Fig. 1) en se conformant aux normes en
vigueur. Séparer soigneusement les branchements d'alimentation de réseau
et les branchements de service (photocellules, linteaux sensibles, dispositifs de
commande, etc.). Séparer soigneusement les connexions d'alimentation
provenant du secteur de celles de sécurité à très basse tension.
4) IDENTIFICATION DES PARTIES Fig. 5
L'automatisation est formée par:
01 Plaque de base
02 Groupe de transmission avec moteur à ressort
03 Circuit électronique
04 Alimentation de commutation
05 Plaque de tête avec interrupteur ON/OFF et logiques
06 Carter
07 Groupe de batteries (en option)
08 Plaque de tête
09 Kit d'extension de bras H=50mm (en option)
10 Kit d'extension de bras H=70mm (en option) - 2x09
11 Kit d'extension de bras H=90mm (en option) - 3x09
Les accessoires suivants, en option, permettent de compléter l'installation:
- VISTA SEL SW Tableau à boutons-poussoirs fonctions numériques
- ASW 260 XL RIGIDE, BRAS À GLISSIÈRE À TIRER SW 260 XL
- ASW 260 XL ARTICULÉ BRAS ARTICULÉ À POUSSER SW 260 XL
- EXT ASW 260 XL +20 FIXATION POUR BRAS +20 SW 260 XL
5) MODE DE FIXATION Fig. 4
- Démontage des composants Fig. 4.1
- Fixation de l'entretoise portante Fig. 4.2
7) INSTALLATIONS POSSIBLES Fig. 3
- Avec BRAS GLISSIÈRE, à tirer, utilisé lorsque l'automatisation est installée du
même côté que l'ouverture de la porte)
- Avec BRAS ARTICULÉ, à pousser, utilisé lorsque l'automatisation est installée
du côté opposé à celui de l'ouverture de la porte).
7.1)INSTALLATION BRAS À GLISSIÈRE Fig. 6
- Type d'extension, Fig. 6.1
A - PRÉPARATION DES TROUS POUR LE PASSAGE DES CÂBLES
Pour les trous de fi xation, utiliser le gabarit adhésif ou la base. Les trous doivent
être adaptés au type de vis utilisées (non fournies). Pour le passage des câbles,
prévoir des trous aux emplacements indiqués dans la fi gure.
Pour un bon positionnement, toujours utiliser l'axe des charnières du vantail
comme référence principale.
-Vantail à ouverture à gauche, Fig. 6.A.1
-Vantail à ouverture à droite Fig. 6.A.2
B - FIXATION DU BRAS À GLISSIÈRE
Utiliser des vis adaptées au type de serrage pour la fi xation du guide (non fournies).
MANUEL D'INSTALLATION
-Vantail à ouverture à gauche, Fig. 6.B.1
-Vantail à ouverture à droite, Fig. 6.B.2
C - PRÉMONTAGE DU PATIN
Prémonter le patin comme indiqué dans la fi gure et l'enfi ler dans le guide (le
cas échéant, monter la butée mécanique en option). Monter les plaquettes de
fermeture et le couvercle.
En desserrant la vis « A » et en dévissant la vis « B », il est possible d'ouvrir le
couvercle pour accéder aux vis de fi xation du guide « C ».
-Vantail à ouverture à gauche, Fig. 6.C.1
-Vantail à ouverture à droite Fig. 6.C.2
D - FIXATION DU BRAS À GLISSIÈRE À L'AUTOMATISME ET PRÉCONTRAINTE DU
RESSORT
ATTENTION ! La vis marquée et indiquée par la lettre « X » représente l'élément
de blocage mécanique du ressort QUI NE DOIT JAMAIS ÊTRE DÉPOSÉ avant d'avoir
terminé la procédure de choix de la précontrainte du ressort et d'avoir fi xé de
manière solidaire le bras au vantail et à l'automatisme.
- Précontrainte A d'usine (valeur du couple ~14,0 Nm - utiliser une clé dyna-
mométrique) Fig. 6.D.1. Monter le bras avec le vantail en position de fermeture et
le fi xer à l'automatisme au moyen de la vis M8 prévue, puis suivre le schéma
de fi xation fi nale.
- Précontrainte moyenne B (valeur du couple ~12,0 Nm - utiliser une clé dyna-
mométrique) Fig. 6.D.2. En partant de la position de vantail fermé (précontrainte
maximale), faire pivoter le bras de 3 dents dans le sens d'ouverture et le fi xer
à l'automatisme au moyen de la vis M8 prévue, puis suivre le schéma de
fi xation fi nale.
- Précontrainte minimale C (valeur du couple ~10,0 Nm - utiliser une clé dyna-
mométrique) Fig. 6.D.3. En partant de la position de vantail fermé (précontrainte
maximale), faire pivoter le bras de 6 dents dans le sens d'ouverture et le fi xer
à l'automatisme au moyen de la vis M8 prévue, puis suivre le schéma de
fi xation fi nale.
E - SCHÉMA DE FIXATION FINALE
- Visser le bras au vantail en accouplant le trou taraudé du bras à l'arbre d'ac-
couplement du patin (couple de serrage de la vis M8 = 20 Nm - utiliser une clé
dynamométrique). Selon la précontrainte choisie, la position est la suivante : voir
le tableau de la fi gure 6.E.1
- Une fois le bras raccordé à l'automatisme et au vantail et après avoir contrôlé que
toutes les opérations de fi xation nécessaires ont été exécutées, enlever l'élément
de blocage du ressort, voir Fig. 6.E.2
- Visser la vis dans le « trou à vis » comme indiqué dans la Fig. 6.E.3
7.2) INSTALLATION DU BRAS AUTOMATIQUE Fig. 7
- Type d'extension, Fig. 7.1
A - PRÉPARATION DES TROUS POUR LE PASSAGE DES CÂBLES
Pour les trous de fi xation, utiliser le gabarit adhésif ou la base. Les trous doivent
être adaptés au type de vis utilisées (non fournies). Pour le passage des câbles,
prévoir des trous aux emplacements indiqués dans la fi gure.
Pour un bon positionnement, toujours utiliser l'axe des charnières du vantail
comme référence principale.
-Vantail à ouverture à gauche, Fig. 7.A.1
-Vantail à ouverture à droite Fig. 7.A.2
B - FIXATION DU BRAS ARTICULÉ Fig. 7.B.1
TOUJOURS monter le bras articulé avec la porte fermée et ne JAMAIS enlever la
vis de blocage de précontrainte du ressort pendant les phases d'installation du
bras. La vis ne doit être enlevée qu'APRÈS sélection de la précontrainte à utiliser
et exécution correcte de la procédure.
Ceci s'applique également aux vantaux s'ouvrant à droite, en exécutant les mêmes
opérations de manière opposée.
- Cotes de fi xation du support sur le vantail Fig. 7.B.2
- Fixation du bras à l'automatisme au moyen de la vis M8 fournie Fig. 7.B.3
- Fixer l'écrou M10 pour bloquer la tige télescopique Fig. 7.B.4
C- FIXATION DU BRAS À GLISSIÈRE À L'AUTOMATISME ET PRÉCONTRAINTE DU
RESSORT
ATTENTION ! La vis marquée et indiquée par la lettre « X » représente l'élément de
blocage mécanique du ressort QUI NE DOIT JAMAIS ÊTRE DÉPOSÉ avant d'avoir
terminé la procédure de choix de la précontrainte du ressort et d'avoir fi xé de
manière solidaire le bras au vantail et à l'automatisme.
- Précontrainte A d'usine (valeur du couple ~14,0 Nm ) Fig. 7.C.1. Fixer le bras
avec le vantail en position de fermeture (opération eff ectuée au préalable)
- Précontrainte moyenne B (valeur du couple ~12,0 Nm) Fig. 7.C.2. En partant de
la position de vantail fermé (précontrainte maximale), séparer le bras au niveau
de la pointe en démontant l'articulation (voir fi gure) puis faire pivoter la partie
NON télescopique (celle qui est fi xée à l'automatisme) de 3 dents dans le sens
d'ouverture et la visser à nouveau à l'automatisme. Une fois cette opération
eff ectuée, la partie télescopique (fi xée au vantail) et la partie fi xe du bras devront
à nouveau être raccordées en remontant l'articulation. Une fois l'opération eff ec-
tuée, le vantail sera légèrement ouvert, comme sur la fi gure (BLOQUÉ PAR LA
VIS DE BLOCAGE DU RESSORT).
- Précontrainte minimale C (valeur du couple ~10,0 Nm) Fig. 7.C.3. Si cette option est
sélectionnée, en partant de la position de vantail fermé (précontrainte maximale),
séparer le bras au niveau de la pointe en démontant l'articulation (voir le détail) puis
faire pivoter la partie NON télescopique (celle qui est fi xée à l'automatisme) de
6 dents dans le sens d'ouverture et la visser à nouveau à l'automatisme. Une
fois cette opération eff ectuée, la partie télescopique (fi xée au vantail) et la partie
fi xe du bras devront à nouveau être raccordées en remontant l'articulation. Une
fois l'opération eff ectuée, le vantail sera légèrement ouvert, comme sur la fi gure
(BLOQUÉ PAR LA VIS DE BLOCAGE DU RESSORT).
- Une fois les deux parties du bras reliées, vérifi er attentivement que toutes
les opérations de fi xation ont été eff ectuées et enlever l'élément de blocage
du ressort Fig. 7.C.4
- VISSER LA VIS Fig. 7.C.5
VISTA SW 260 SXL / VISTA SW 260 MXL -
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