Instalación Y Puesta En Servicio; Generalidades; Motores Con Rodamientos Distintos De Los De Bolas; Comprobación De La Resistencia De Aislamiento - ABB MT Série Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

4. Instalación y puesta en servicio
¡ADVERTENCIA!
Desconecte y bloquee el motor antes de hacer
cualquier comprobación en él o en el equipo
accionado.

4.1 Generalidades

Es necesario comprobar cuidadosamente todos los
valores de la placa de características con el fin de ejecutar
correctamente la protección y conexión del motor.
4.2 Motores con rodamientos
distintos de los de bolas
Retire el bloqueo para transporte si está presente. Gire el
eje del motor con la mano para comprobar que gira sin
dificultad.
Motores con rodamientos de rodillos:
Arrancar el motor sin fuerza radial aplicada al eje puede
dañar el rodamiento de rodillos debido al "deslizamiento".
Motores con rodamientos de contacto angular:
Arrancar el motor sin fuerza axial aplicada en la dirección
correcta respecto del eje puede dañar los rodamientos de
contacto angular.
¡ADVERTENCIA!
En el caso de los motores dotados de rodamientos
de contacto angular, la fuerza axial no debe cambiar
de sentido bajo ningún concepto.
El tipo de rodamiento se especifica en la placa de
características.
Motores con engrasadores:
Al arrancar el motor por primera vez o tras un tiempo
prolongado en el almacén, aplique la cantidad especificada
de grasa.
Para obtener más detalles, consulte la sección
"7.2.2 Motores con rodamientos reengrasables".
En el caso de montaje vertical con el eje hacia abajo,
el motor debe contar con una cubierta protectora para
impedir la caída de objetos extraños y fluidos en el interior
de las aberturas de ventilación. Este objetivo también
puede conseguirse con una cubierta separada no unida
al motor. En este caso, el motor debe contar con una
etiqueta de advertencia.
Standard_Manual_LV_Motors_ML_revF_Book.indb 65
4.3 Comprobación de la
Mida la resistencia de aislamiento antes de poner el
motor en servicio o cuando se sospeche la existencia de
humedad en el devanado.
La resistencia de aislamiento, corregida a 25 °C, no
debe ser en ningún caso inferior a 1 MΩ (medido con
500 ó 1000 V CC). El valor de resistencia de aislamiento
se reduce a la mitad por cada incremento de 20 °C
en la temperatura. La Figura 1 puede utilizarse para la
corrección del aislamiento a la temperatura deseada.
Si no se alcanza el valor de resistencia indicado, el
devanado está demasiado húmedo y debe secarse al
horno. La temperatura del horno debe ser de 90 °C
durante un periodo de 12-16 horas y, posteriormente,
105 °C durante un periodo de 6-8 horas.
Durante el calentamiento, los tapones de los orificios
de drenaje, si los hay, deben ser retirados y las válvulas
de cierre deben estar abiertas. Tras el calentamiento,
asegúrese de volver a colocar los tapones. Incluso si
existen tapones de drenaje, se recomienda desmontar los
escudos y las tapas de las cajas de bornes para el proceso
de secado.
Normalmente, si la humedad es causada por agua marina,
debe bobinarse de nuevo el motor.

4.4 Anclajes

El usuario final es el único responsable de la preparación
de los anclajes.
Los anclajes de metal deben pintarse para evitar la
corrosión.
Los anclajes deben ser lisos y lo suficientemente
firmes para resistir las posibles fuerzas causadas por
cortocircuitos.
Manual de motores de baja tensión, 3GZF500730-85 Rev F 02-2015 | ABB Motors and Generators
resistencia de aislamiento
¡ADVERTENCIA!
Para evitar riesgos de descarga eléctrica, la carcasa
del motor debe estar conectada a tierra y los
devanados deben ser descargados a la carcasa
inmediatamente después de cada medición.
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6/2/2015 6:44:30 PM