Masse Du Moteur; Installation Et Mise En Service; Généralités - ABB M2A Série Manuel D'installation

Les anneaux de levage pour éléments auxiliaires (freins,
ventilateurs de refroidissement séparés) ou boîtes à
bornes ne doivent pas être utilisés pour lever
le moteur.
Les moteurs dotés d'un même châssis peuvent présenter
un centre de gravité distinct du fait de leur différence en
terme de puissance et de position de montage, et de la
présence d'équipements auxiliaires différents.
Les anneaux de levage endommagés ne doivent pas être
utilisés. Vérifiez que les anneaux de levage intégrés ne
sont pas endommagés avant le levage.
Les boulons des anneaux doivent être serrés avant le
levage. Au besoin, la position de chaque boulon sera
ajustée au moyen de rondelles (entretoises) appropriées.
Vérifiez la compatibilité de l'engin de levage et de la taille
des crochets avec les anneaux de levage.
Veillez à ne pas endommager les équipements auxiliaires
et les câbles raccordés au moteur.

2.4 Masse du moteur

La masse totale des moteurs de même hauteur d'axe peut
varier selon leur puissance, leur disposition de montage et
les auxiliaires montés.
Le tableau suivant donne la masse maximale approxima-
tive des moteurs en exécution de base et en fonction du
matériau du châssis.
La masse réelle de tous les moteurs ABB (excepté les
moteurs dotés des plus petits châssis (56 et 63)) est
indiquée sur leur plaque signalétique.
Châssis Aluminium
Taille Masse en kg
71 8
80 12
90 17
100 25
112 36
132 63
160 110
180 160
200 220
225 295
250 370
280 405
315 -
355 -
400 -
450 -
Si le moteur est équipé d'un frein et/ou d'un ventilateur
séparé, demandez-en la masse à ABB.
Fonte Antidéflagrant
Masse en kg Masse en kg
13 -
20 38
30 53
40 69
50 72
90 108
175 180
250 220
310 350
400 450
550 550
800 800
1300 1300
2500 2500
3500 3500
4600 -
3. Installation et mise
en service
ATTENTION
Avant toute intervention, débranchez et désaccou-
plez le moteur ou la machine entraînée. Vérifiez
l'absence d'atmosphère explosible pendant toute la
durée de l'intervention.
3.1 Généralités
Toutes les valeurs de la plaque signalétique afférentes à la
certification doivent être soigneusement vérifiées, pour
vous assurer que le moteur offre effectivement
la protection pour l'atmosphère et la zone envisagées.
Les normes EN 1127-1 (prévention et protection contre
les explosions), EN 60079-14 (installations électriques
dans des zones à risque (gaz)) et EN 50281-1-2/
EN 61241-14 (installations électriques dans des zones à
risque (poussières combustibles ; sélection et installation)
doivent être respectées. Une attention particulière doit être
apportée à la température d'inflammation des poussières
et à l'épaisseur de la couche de poussières par rapport à
la température de marquage du moteur.
Le cas échéant, retirez le dispositif d'immobilisation utilisé
pour le transport. Tournez l'arbre à la main pour vérifier
que sa rotation s'effectue sans entrave.
Moteurs dotés de roulements à rouleaux :
La rotation du moteur sans charge radiale appliquée
à l'arbre est susceptible d'endommager le roulement
à rouleaux.
Moteurs dotés de roulements à contact oblique :
La rotation du moteur, sans charge axiale appliquée
sur l'arbre dans la direction adéquate, est susceptible
d'endommager le roulement à contact oblique.
ATTENTION
Pour les moteurs Ex d et Ex dotés de roulements à
contact oblique, la force axiale ne doit en aucun cas
altérer la direction, ce qui modifierait la taille des
espaces antidéflagrants et risquerait même
de provoquer un contact !
Le type de roulement est spécifié sur la plaque signaléti-
que du moteur.
Moteurs dotés de roulements regraissables :
Lors du démarrage du moteur pour la première fois ou
après un entreposage de longue durée, appliquez la
quantité de graisse spécifiée.
Pour de plus amples information, consultez la section
"6.2.2 Moteurs avec roulements regraissables".
Un moteur monté en position verticale avec l'arbre dirigé
vers le bas doit être doté d'un capot de protection contre
la chute de corps étrangers et la pénétration de fluides via
les ouvertures de ventilation. Cette mesure de protection
peut également être assurée par l'emploi d'un capot
séparé, non fixé au moteur. Dans ce cas, le moteur doit
porter une étiquette d'avertissement.
Low voltage Ex motor manual 01-2007 | ABB Motors and Generators FR – 45