Maintenance; Entretien; Moteurs En Attente; Lubrification - ABB MT Série Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

7. Maintenance

AVERTISSEMENT !
Même avec le moteur à l'arrêt, la boîte à bornes peut
être sous tension pour les résistances de réchauffage
ou le réchauffage direct des enroulements.

7.1 Entretien

1. Vérifiez l'état du moteur à intervalles réguliers, au moins
une fois par an. La fréquence des contrôles dépend, par
exemple, du degré d'humidité de l'air ambiant et des
conditions climatiques spécifiques. La périodicité devra
donc être établie de manière empirique, pour ensuite
être respectée rigoureusement.
2. Le moteur doit toujours être propre et correctement
ventilé. En cas d'utilisation dans un environnement
poussiéreux, le système de ventilation doit être vérifié et
nettoyé à intervalles réguliers.
3. Vérifiez l'état des joints de l'arbre (ex., joint trapézoïdal
ou radial) et remplacez-les au besoin.
4. Vérifiez l'état des raccordements et du montage ainsi
que les vis de fixation.
5. Vérifiez l'état des roulements : bruit anormal, vibrations,
température, aspect de la graisse souillée (utilisation
éventuelle d'un dispositif de type SPM de surveillance
en continu de l'état des roulements et du comportement
vibratoire des machines). Faites particulièrement
attention aux roulements lorsque le calcul de la durée de
vie estimée approche de l'échéance.
En cas de signes d'usure, démontez le moteur, vérifiez
l'état des pièces et remplacez les pièces défectueuses.
Lors du remplacement des roulements, les roulements
de rechange doivent être d'un type identique à celui des
roulements placés à l'origine. Les joints de l'arbre doivent
être remplacés par des joints de qualité et caractéristiques
identiques aux roulements d'origine lors du remplacement
de ceux-ci.
Dans le cas du moteur IP 55 et lorsque ce dernier a
été livré avec un bouchon fermé, il est conseillé d'ouvrir
périodiquement les bouchons de vidange afin de s'assurer
que le passage pour la condensation n'est pas bloqué et
que la condensation est libre de s'échapper du moteur.
Cette opération doit être effectuée lorsque le moteur est à
l'arrêt et a été préparé pour pouvoir y effectuer le travail en
toute sécurité.

7.1.1 Moteurs en attente

Si le moteur reste en veille sur une longue période, à bord
d'un bateau ou de tout autre environnement en vibration, il
convient de prendre les mesures suivantes :
Standard_Manual_LV_Motors_ML_revF_Book.indb 53
1. L'arbre doit être tourné régulièrement, toutes les
2. Le roulement doit être graissé chaque année, à un
3. Toute vibration doit être évitée, pour éviter qu'un

7.2 Lubrification

Les types de roulements sont spécifiés dans les catalogues
de produits correspondants et sur la plaque signalétique
des moteurs, à l'exception de ceux de faibles hauteurs
d'axe.
La fiabilité est un point crucial pour les intervalles de
lubrification des roulements. ABB utilise principalement le
principe L
de durée de vie optimale) pour la lubrification.
7.2.1 Moteurs avec roulements
Les roulements sont généralement des roulements graissés
à vie de type 1Z, 2Z, 2RS ou équivalent.
En règle générale, une lubrification adéquate pour les
tailles allant jusqu'à 250 peut être obtenue pour la durée
suivante, conformément à L
effectué à des températures ambiantes supérieures, prière
de contacter ABB. La formule d'information brute de
conversion des valeurs L
Manuel des moteurs basse tension, 3GZF500730-85 Rév. F 02-2015 | Moteurs et alternateurs ABB
2 semaines (à rapporter), en effectuant un démarrage du
système. Au cas où il ne soit pas possible d'effectuer de
démarrage pour une raison quelconque, il faudra tourner
l'arbre à la main afin de lui faire adopter une position
différente une fois par semaine. Les vibrations causées
par le reste de l'équipement du vaisseau entraînent une
usure en cratères au niveau des roulements, que cette
mise en marche ou ce déplacement manuel peut limiter.
moment où l'on fait tourner l'arbre (à rapporter). Si
le moteur a été équipé d'un roulement à rouleaux
côté entraînement, il convient de retirer le verrou de
transport avant de faire tourner l'arbre. Le dispositif
d'immobilisation utilisé pour le transport doit être
remonté en cas de transport.
roulement ne se rompe. Toutes les instructions
données dans le manuel d'instructions du moteur,
tant celles concernant la mise en service que celles
de la maintenance, doivent être suivies. La garantie ne
couvrira pas les dommages subis par les bobinages et
les roulements si ces instructions n'ont pas été suivies.
AVERTISSEMENT !
Attention à toutes les pièces en rotation !
AVERTISSEMENT !
Le lubrifiant peut provoquer une irritation de la
peau et une inflammation des yeux. Respectez les
précautions d'utilisation du fabricant de la graisse.
(99 % des moteurs sont donc garantis en terme
1
graissés à vie
. Lorsque le travail doit être
1
en L
1 10
est : L = 2,0 x L .
10 1
53
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