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Démontage et remontage
Démontage
• S'assurer que la machine et le moteur du ventilateur
sont électriquement déconnectés.
• Démonter les canalisations d'air (si elles existent
dans l'installation), déconnecter l'accouplement ou
les courroies trapézoïdales et enlever la machine de
ses fondations.
• Démonter les accessoires si nécessaire, ainsi que
les couvercles d'inspection.
• Desserrer à l'intérieur de la boîte à bornes les
conducteurs et câbles allant vers le stator.
• Desserrer les conducteurs allant vers le stator à
partir de la couronne porte-balais.
• Démonter les balais et enrouler une feuille de carton
sur le collecteur à titre de protection.
• Placer des cales sous le stator de telle manière que
les deux plateaux d'extrémité ne soient pas soute-
nus.
• Démonter la boîte à bornes.
• Démonter le garde-graisse de roulement extérieur
du côté collecteur.
• Dévisser les vis de fixation qui maintiennent le
plateau-palier sur le stator, du côté collecteur.
• Démonter le plateau-palier sur le côté collecteur. Ne
pas endommager le joint principal entre le plateau-
palier et le stator. Ne pas utiliser d'outils à bord
tranchant.
• Placer un morceau prespahn entre l'induit et le
stator.
• Démonter le garde-graisse de roulement extérieur à
l'extrémité BA. (Dans le cas d'un moteur à fixation
par bride, démonter le tube de graissage).
• Dévisser les vis de fixation du côté BA. Prendre les
mêmes précautions que précédemment en ce qui
concerne le joint principal.
• Lever l'induit et l'extraire du stator (si nécessaire,
employer un tube prolongateur que l'on glisse sur
l'arbre de l'induit).
• Protéger les roulements contre la contamination, par
des moyens appropriés.
• Démonter avec soin les joints principaux du stator.
• Nettoyer les garde-graisses et éliminer la graisse
usée.
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Dismantling and reassembling
Dismantling
• Make sure the machine and fan motor are
electrically disconnected.
• Remove air ducts (if present at installation),
disconnect coupling or V-belts and dismantle the
machine from the foundation.
• Remove accessories if necessary as well as inspec-
tion covers.
• Loosen leads and cables inside the terminal box
which go to the stator.
• Loosen leads which go to the stator from the brush
rocker.
• Remove the brushes and wrap a piece of 1 mm
thick insulating material around the commutator.
• Put blocks underneath the stator so that both end
shields are unsupported.
• Remove the terminal box.
• Remove ND-end outer bearing cover.
• Unscrew the fixing bolts which tie stator and end
shield together at the ND-end.
• Remove the end shield at the ND-end. Do not
damage the main gasket between end shield and
stator. Do not use sharp edged tools.
• Place a piece of insulating material between arma-
ture and stator.
• Remove the outer bearing cover at the D-end. (In
case of a flange mounted motor, remove the
lubrication tube).
• Unscrew the end shield fixing bolts at the D-end.
Use same precautions regarding the main gasket.
• Lift the armature out of the stator (if necessary use
an extension tube which is slipped over the arma-
ture shaft).
• Protect the bearings against contamination by
suitable means.
• Remove the main gasket very carefully from the
stator.
• Clean the bearing covers and remove the old
grease.
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