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Balais et commutation
Balais usés
Si les balais ne sont pas remplacés en temps voulu, la
pression risque de disparaître, ce qui causera un mauvais
contact.
Précaution
Ne pas laisser s'user les balais au point que le shunt
noyé dans le balai entre en contact avec la surface
tournante, car cela peut avoir de graves conséquen-
ces (rainures sur le collecteur).
Huile sur les surfaces de contact
Si, pour une raison ou une autre de l'huile atteint la
surface du collecteur, et par suite la surface de contact
des balais, il peut se produire des étincelles. Les étincel-
les brûlent la pellicule d'huile, ce qui entraîne la formation
de tâches noires rugueuses à la surface du collecteur.
L'huile forme une mince pellicule isolante qui oblige le
courant à passer en petits arcs électriques.
Surface de contact rayée
Les particules de poussière de ciment ou de matières
analogues peuvent s'incruster sous la surface des balais
et provoquer des griffes.
Précaution
Si des travaux de construction ont lieu à proximité de
la machine, prévoir un écran anti-poussière efficace,
surtout pour les balais et les enroulements. Le carter
de protection doit cependant permettre l'inspection.
Mica
A mesure que le collecteur s'use avec le temps, le mica
séparant les lames finit par dépasser progressivement, ce
qui peut faire sauter les balais. On peut observer ce
phénomène en tenant un petit outil isolé sur le dessus du
balai. L'apparition de mica en saillies pourra se manifester
par des projections d'étincelles dues aux particules de
balais brûlées.
Vibrations
Les vibrations ont un effet nocif sur le contact des balais,
elles peuvent induire des perturbations électromagnéti-
ques. Des perturbations sous forme de vibrations peuvent
être causées par un déséquilibre de la machine entraî-
née. Par exemple, dans l'industrie du ciment, des dépôts
peuvent s'accumuler sur les aubes des ventilateurs et
provoquer un balourd. Des vibrations peuvent aussi être
dues à un mauvais alignement ou à un mauvais équilibre
de la machine. Des perturbations mécaniques peuvent
aussi provenir des balais, par exemple sous l'effet de
variations du frottement. Un frottement élevé des balais
dû à une atmosphère sèche ou froide et à un courant
élevé peut aussi causer des étincelles. Ce phénomène
est décrit plus en détail à la page 28.
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Brushes and commutation
Worn brushes
If worn brushes are not replaced in time the pressure
may cease to exist which results in poor brush contact.
Caution
Do not let the brush wear down so much that the flex
attachment embedded in the brush comes into
contact with the rotating surface. This can have
serious consequences.
Oil on contact surfaces
If oil should appear on the commutator surface, and thus
on the brush contact surface, sparking can occur. The
sparks burn the oil film which results in coarse, black
patches on the commutator surface. The oil forms a thin
insulating film which causes the current to pass over as
small electric arcs.
Scratched contact surface
Hard particles of concrete dust or the like may get under
the brush surface and cause scratches.
Caution
If construction work is going on in the vicinity of the
machine, an efficient dust shield must be provided,
particularly for brush gear and windings. The shield
should however permit inspection.
Protruding mica
As the commutator gets worn with time, the mica
between the laminations will gradually begin to protrude
and may cause the brushes to jump. This can be seen by
holding an insulated pin against the top of the brush. One
sign that mica is sticking up may be jumping sparks
caused by burning brush particles.
Vibrations
Vibrations have a detrimental effect on brush contact.
Disturbances in the form of vibrations may be caused by
an unbalance of the driven object, for instance fans in the
cement industry can acquire deposits on the blades which
result in an out-of-balance condition.
Vibration can also be caused by poor machine alignment
or by an unbalance of the machine.
Mechanical disturbances may also come from the
brushes which could be caused by varying friction.
High brush friction due to dry or cold atmosphere and low
current load may also cause sparking. This is described in
more detail on page 28.
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