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Mise en service
Contrôles avant la mise en service
Les contrôles suivants doivent être effectués avant la
mise en service d'un moteur s'il s'agit :
• d'un démarrage initial,
• d'un démarrage après une immobilisation prolon-
gée,
• d'un démarrage après réparations ou remise en état
du moteur.
Vérifiez que :
• I'induit tourne librement et qu'il n'y a pas de bruit de
frottement,
• Ies accouplements et autres organes mécaniques
sont bien serrés,
• Ies ventilateurs tournent dans le bon sens,
• Ies raccordements pour l'air et l'eau de refroidisse-
ment sont étanches,
Précaution
Les conduits acheminant l'air au moteur ne doivent
pas être scellés avec des produits contenant des
silicones, car les particules siliconées causeront une
usure importante des balais.
• I'air de refroidissement circule librement dans le
moteur,
• tous les balais, y compris le balai de terre (le cas
échéant) sont en position. Les doigts de pression à
ressort sont en appui contre les balais et ceux-ci
peuvent se déplacer librement dans les porte-balais,
• Ia surface du collecteur a été nettoyée, si elle a été
exposée à des gaz corrosifs en cours de stockage
(cf. section «traitement de la surface du collecteur»
p.29),
• Ies connexions électriques sont bien serrées et
conformes au schéma de branchement joint au
moteur à la livraison),
• I'équipement de protection fonctionne correctement,
notamment pour les montées de température dans
le moteur ainsi que d'autres équipements de con-
trôle,
• Ia résistance d'isolement a été mesurée et le
résultat des mesures a été accepté (cf. section
«mesure de la résistance d'isolement» p. 22). Il est
recommandé de contacter T-T Electric en cas
d'observations anormales,
• Ies roulements sont remplis de graisse (cf. section
graissage p. 35).
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Commissioning
Checks before commissioning
The following points should be checked before
commissioning a motor, if it is:
• an initial commissioning,
• after a longer period of stand-still,
• after repairs or motor overhaul.
Check that:
• the armature turns freely and no scraping noise can
be heard,
• the couplings and other mechanical components are
safely tightened,
• the fans rotate in the right direction,
• the connections for cooling air and cooling water are
tight,
Caution
Air ducts to the motor must not be sealed with
products containing silicons, as silicon oil
particles will adhere to the surface of the
commutator and cause a heavy brush wear.
• the cooling air has free access into and out of the
motor,
• all brushes, including the earthing brush (if ordered),
are in position.The spring loaded pressure fingers
are snapped against the brushes and the brushes
can move freely in their pockets,
• the commutator surface has been cleaned, if it has
been exposed to corrosive gases during storage
(refer to section «Treatment of commutator surface»
p. 27),
• the electrical connections are securely tightened
and in agreement with the terminal diagram,
• the protective equipment is functioning properly,
e. g. for temperature rise in the motor as well as
other monitoring equipment,
• the insulation resistance has been measured and
the measurements have been accepted (refer to
section «Measuring of insulation resistance» p. 22).
It is recommended to contact T-T Electric if
abnormal observations are recorded,
• the bearing are filled with grease (refer to section
«lubrication» p. 35).
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