Table des Matières
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S201 AFM
• Vision Synthétique du Terrain (Optionnel)
Les informations fournies par la vision synthétique ne doivent pas être utilisées
comme seule référence pour le pilotage de l'aéronef (sans référence aux
instruments de vol primaires).
Les informations fournies la vision synthétique ne doivent pas être utilisées
comme
seule
obstacles/relief/trafic.
Si le système TAWS ou Terrain Alerting System installé est inopérant, l'affichage
de la vision synthétique sur le PFD (Ecran de vol principal) doit être retiré.
Les alertes Relief/TAWS doivent être désactivées lors de l'atterrissage sur un
aéroport qui n'est pas dans la base de données des aéroports.
Se référer à la section 7.7.5.1 pour plus d'informations sur la façon d'activer et
désactiver l'option de vision synthétique.
• Système d'avertissement et d'évitement de terrain (Optionnel)
Les informations sur le relief (TERRAIN), les obstacles ponctuels et le câbles
apparaissent sur les pages d'affichage de la carte et du relief sous forme de relief,
d'obstacles ou de câbles rouges et ambres et sont représentés à des fins
d'utilisation consultative seulement. Les manœuvres et la navigation de
l'aéronef ne doivent pas être fondées sur l'utilisation de l'écran de relief.
L'information sur le relief, les obstacles et les câbles est seulement consultative
et n'est pas équivalente aux avertissements fournis par le système TAWS.
L'affichage du relief est destiné à servir d'outil de sensibilisation de la situation
seulement. En soi, il ne peut fournir ni la précision ni la fidélité sur laquelle fonder
les décisions et planifier des manœuvres pour éviter le relief, les obstacles ou les
câbles.
Se référer à la section 7.7.5.1 pour plus d'informations sur la façon d'activer et
désactiver le système d'avertissement et d'évitement de terrain (TAWS).
08/05/2020
Rev. : A
référence
pour
SONAIR-S2-D-MAN-006-FR
2 - LIMITATIONS
2.11 - AUTRES LIMITATIONS
la
navigation
ou
l'évitement
Page : 2-19
des
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