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S201 AFM
• Fonction « Auto ILS CDI Capture »
La fonction « Auto ILS CDI Capture » ne passera pas automatiquement du GPS
au VLOC pour les approches « LOC-BC » ou les approches « VOR ».
L'utilisation de la fonction "Auto ILS CDI" pour les approches n'est autorisé que
pour donner la situation générale et dans des conditions VFR seulement.
• Proximité du relief, Alerte de terrain et TAWS (Optionnel)
Cette option prend en charge l'affichage de proximité du relief, mais
aucune alerte sonore ou visuelle pour le relief ou les obstacles n'est pas
fournie.
• Système de trafic
Aucun système de trafic n'est interfacé avec le GTN
• Bases de données, Points & Procédures de navigation
Les versions des bases de données (ou cycles) et leurs dates d'entrée en vigueur
sont affichées sur la page de vérification de la base de données immédiatement
après la mise en marche, pour les bases de données ayant une date de mise en
vigueur et d'expiration.
Les bases de données sans date de mise en vigueur ou d'expiration (p. ex. - base
de données du relief) sont considérées comme « en vigueur » lors de
l'installation dans le GTN. Les informations de base de données peuvent
également être consultées sur la page Système et Statut du système.
La base de données d'obstacles à un domaine de couverture qui comprend les
États-Unis et l'Europe et est mis à jour tous les 56 jours. La base de données des
lignes à haute tension ne comprend que les États-Unis continentaux et certaines
parties du Canada/Mexique. Seule la base de données « Obstacle/HOT Line »
peut être utilisée conformément à la limitation prévue à la section 2.
08/05/2020
Rev. : A
SONAIR-S2-D-MAN-006-FR
7 - DESCRIPTION DE L'AVION ET
7.7 - INSTRUMENTS ET
NOTE
DES SYSTEMES
AVIONIQUE
Page : 7-45
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