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S201 AFM
Le vol est interdit avec le tube Pitot ou les prises statiques obstruées
Le S201 peut être équipé d'un tube Pitot réchauffé.
Dans ce cas, un interrupteur "PITOT" est situé à droite des interrupteurs du
tableau de bord, ainsi que son disjoncteur correspondant.
Le réchauffage Pitot peut être utilisé en toute sécurité une fois que le régime
moteur est supérieur à 3000tr/min et que les deux alternateurs sont allumés et
opérationnels, sinon il peut épuiser la batterie en raison de sa forte
consommation d'énergie électrique.
Lorsque vous volez par temps froid et humide, il est recommandé d'allumer le
réchauffage-Pitot pour éviter le givrage du Pitot. Le givrage peut être identifié
par une augmentation de la vitesse indiquée en vol en palier sans augmenter la
manette des gaz.
En cas de givrage, la mise en marche du réchauffage Pitot devrait être suffisante
pour éliminer la glace du tube Pitot.
Après l'atterrissage, il est recommandé d'éteindre le réchauffage Pitot dès que
possible pour éviter la consommation inutile du courant et refroidir le tube Pitot
avant d'installer le cache Pitot.
Le réchauffage Pitot optionnel n'autorise pas le vol dans des conditions
08/05/2020
Rev. : A
MISE EN GARDE
MISE EN GARDE
givrante connue.
SONAIR-S2-D-MAN-006-FR
7 - DESCRIPTION DE L'AVION ET
DES SYSTEMES
7.7 - INSTRUMENTS ET
AVIONIQUE
Page : 7-18
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