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S201 AFM
7.9.5 BOITIER DE CONTROLE TURBO (TCU: Turbocharger Control Unit)
Les sections applicables dans le manuel de l'utilisateur Rotax 914 F doivent être
lues attentivement tout comme cette section.
Un capteur de position du levier des gaz est monté sur un carburateur. Ce
capteur mesure la position des gaz, linéairement de 0% à 115%, correspondant
respectivement au ralenti du moteur et au régime plein gaz (100%). Le TCU
(Turbocharger Control Unit) utilise la position du levier des gaz ainsi que la
pression ambiante de l'avion, la pression de la boîte d'air, le régime du moteur
et la température de la boîte à air pour actionner une vanne de décharge à
commande électronique afin de réguler la vitesse du turbocompresseur et
d'augmenter la pression dans la boîte à air du moteur.
Relation entre la position des gaz et la puissance moteur
Position des gaz
115%
100%
La position de la manette des gaz de 108 % à 110 % entraîne une
augmentation rapide de la pression. Évitez les affichages constants
de la manette des gaz dans cette plage, car cela peut entraîner des
fluctuations dans la régulation de la pression (en hausse).
Pour éviter une pression de charge instable, la manette des gaz doit
être déplacée en douceur dans cette plage et vers la pleine
puissance (115%), ou lors d'une réduction de puissance vers la une
08/05/2020
Rev. : A
100 %
85 %
puissance continue maximale (100%)
SONAIR-S2-D-MAN-006-FR
7 - DESCRIPTION DE L'AVION ET
7.9 - INSTALATIONS POUR LA
Puissance moteur
Puissance maximum
Puissance Maximum Continue
NOTE
DES SYSTEMES
PROPULSION
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