Table des Matières
Publicité
CARACTERISTIQUES D'ENTRETIEN
WARTUNGSDATEN
SPEC
ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO
BOITIER D'HELICE
Désignation
JEU DE RETOUR DE PIGNON
D'ATTAQUE
Pignon - avant
Point intermédiaire
Pignon - arrière
Point intermédiaire
Cale de pignon
Cale avant
Cale arrière
PARTIE ELECTRICITE
Désignation
SYSTEME D'ALLUMAGE
Avance à l'allumage
Tension de crête de sortie de bobine
de charge (G/W – W/G)
@ lancement 1*
@ lancement 2*
@ 1.500 tr/mn
@ 3.500 tr/mn
Tension de crête de sortie de bobine
d'impulsion (R – W)
@ lancement 1*
@ lancement 2*
@ 1.500 tr/mn
@ 3.500 tr/mn
Tension de crête de sortie de bloc
CDI (B/W – O)
@ lancement 1*
@ lancement 2*
@ 1.500 tr/mn
@ 3.500 tr/mn
Ecartement des électrodes de la bou-
gie
Résistance de la bobine de charge
(W/G – G/W)
Résistance de la bobine d'impulsion
Résistance de la bobine d'allumage
Primaire
Secondaire
* Lancement 1: circuit ouvert.
Lancement 2: pièces associées
connectées.
6
All manuals and user guides at all-guides.com
ANTRIEB
Bezeichnung
GETRIEBESPIEL
Ritzel - vorwärts
Mittel
Ritzel - rückwärts
Mittel
Ritzel-Einstellscheibe
Einstellscheibe - vorwärts
Einstellscheibe - rückwärts
ELEKTRISCHE ANLAGE
Bezeichnung
ZÜNDANLAGE
Zündzeitpunkt
Ladespulen-Spitzenspannung
(G/W – W/G)
@ Anlasser dreht 1*
@ Anlasser dreht 2*
@ 1.500 rpm
@ 3.500 rpm
Impulsspulen-Spitzenspan-
nung (R – W)
@ Anlasser dreht 1*
@ Anlasser dreht 2*
@ 1.500 rpm
@ 3.500 rpm
CDI-Einheit Spitzenausgangs-
spannung (B/W – O)
@ Anlasser dreht 1*
@ Anlasser dreht 2*
@ 1.500 rpm
@ 3.500 rpm
Elektrodenabstand
Ladespulenwiderstand
(W/G – G/W)
Impulsspulenwiderstand
Zündspulenwiderstand
Primär
Sekundär
* Anlasser dreht 1:
Offener Stromkreis.
Anlasser dreht 2:
Dazugehörige Teile sind ange-
schlossen.
2-
6
INFERIOR
Item
CONTRAGOLPE DE
ENGRANAJES
Piñón - avance
Punto intermedio
Piñón - marcha atrás
Punto intermedio
Laminilla de piñón
Laminilla de avance
Laminilla marcha atrás
SISTEMA ELECTRICO
Item
SISTEMA DE ENCENDIDO
Distribución de encendido
Tensión pico de salida de la bobina
de carga (G/W – W/G)
@ Viraje 1*
@ Viraje 2*
@ 1.500 rpm
@ 3.500 rpm
Tensión pico de salida de la bobina
de pulsos (R – W)
@ Viraje 1*
@ Viraje 2*
@ 1.500 rpm
@ 3.500 rpm
Tensión pico de salida de la unidad
CDI (B/W – O)
@ Viraje 1*
@ Viraje 2*
@ 1.500 rpm
@ 3.500 rpm
Huelgo de bujía
Resistencia de la bobina de carga
(W/G – G/W)
Resistencia de la bobina de pulsos
Resistencia de la bobina de encen-
dido
Primaria
Secundaria
* Viraje 1: Circuito abierto.
Viraje 2: Las piezas relacionadas
están conectadas.
F
D
ES
Publicité
Table des Matières
