Éteindre Le Moteur A Essence; Éteindre Le Moteur A Diesel; Fin Du Travail; Règles Utiles Pour Un Bon Usage - Grillo DUMPER 507 Manuel D'utilisation

ÉTEINDRE LE MOTEUR A ESSENCE
Pour les machines avec démarrage à rappel automatique:
- tourner l'interrupteur placé sur le moteur soit en position « OFF »(fig. 21, n. 1).
Pour les machines avec démarrage électrique:
- Tourner la clé placée sur le tableau de bord en sens anti-horaire (fig. 22)
ÉTEINDRE LE MOTEUR A DIESEL
Pousser complètement le levier placé sur le coté droit du guidon (fig. 23, n. 1).
ATTENTION: pour machines avec démarrage électrique, une fois avoir étendu le moteur, tourner
la clé de démarrage dans le sens contraire aux aiguilles d'un montre pour déconnecter la batterie
(fig. 22, n. 1). Si la clé reste en position de démarrage, la batterie se décharge complètement
même si le moteur est éteint.

FIN DU TRAVAIL

Une fois le travail terminé, éteindre le moteur, retirer la clé de démarrage, mettre les vitesses au
point mort et déclencher la PDF.
ATTENTION: Ne pas laisser la machine non gardée, surtout dans des lieux où personnes
inexpertes et enfants peuvent avoir accès à la machine sans avoir lu le manuel ni avoir reçu
d'instructions pour l'usage en toute sécurité de cet appareil.
RÈGLES UTILES POUR UN BON USAGE:
1. Ne jamais laisser la machine exposée aux intempéries (pluie, neige etc.).
2. Ne jamais forcer l'enclenchement de la marche, mais donner des petits coups avec
l'embrayage et presser le levier doucement jusqu'à l'enclenchement.
3. Ne jamais forcer le moteur. Si du fume sort de l'échappement il faut ralentir.
INCONVÉNIENTS POSSIBLES ET REMÈDES
La liste suivante énumère les petits inconvénients qui peuvent survenir lors de l'utilisation de
l'appareil du motoculteur et que le client peut résoudre lui-même:
1) Le moteur ne démarre pas (moteur à essence). Vérifier dans l'ordre:
– que le réservoir d'essence est au moins à moitié plein;
– que le robinet d'essence est ouvert;
– que le starter est actionné (si le moteur est froid);
– que l'essence arrive au carburateur;
– que l'ouverture de l'évent sur le bouchon du réservoir n'est pas bouchée;
– que le filtre à filet à l'entrée du carburateur est propre;
– que les gicleurs du carburateur sont propres. Pour contrôler les gicleurs, les dévisser et, s'ils
sont sales, les nettoyer au moyen d'un jet d'air.
– que la bougie jette l'étincelle. Pour effectuer ce contrôle, démonter la bougie, la raccorder au
câble qui apporte le courant, appuyer la partie métallique à la masse et faire tourner la poulie du
moteur comme pour le faire démarrer. Si aucune étincelle ne jaillit entre les deux électrodes,
contrôler les connexions du câble de la bougie et si le courant n'arrive toujours pas, remplacer la
bougie. En cas de nouvel échec, rechercher la panne dans l'installation électrique, dans le
condensateur, dans la bobine ou dans quelque autre organe. Il convient alors de s'adresser au
service après-vente le plus proche ou à un atelier spécialisé.
2) Le moteur ne démarre pas (moteur diesel). Vérifier dans l'ordre:
– que l'ouverture de l'évent du bouchon du réservoir n'est pas bouchée;
– que le réservoir du diesel est au moins à moitié plein.
3) Si le moteur (diesel) ne s'éteint pas:
- vérifier que le levier d'arrêt moteur diesel sur le coté droit du guidon (fig. 23, n. 1) est
complètement poussé vers le bas.
- vérifier que le câble d'arrêt moteur est correctement branché au moteur.
Traductions des Instructions Originales
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